六、風(fēng)神S30

　　指導(dǎo)價(jià)格:7.58萬(wàn)-8.38萬(wàn)（不包括更高價(jià)格車(chē)型）

　　里子點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力底盤(pán)技術(shù)成熟

　　風(fēng)神S30風(fēng)格和克萊斯勒鉑銳比較相似。倒梯形的前進(jìn)氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風(fēng)的雙燕車(chē)標(biāo)安在倒梯形的上底邊中間。該車(chē)的車(chē)頭整體看上雖沒(méi)有給人眼前一亮的感覺(jué)，但還算大氣、穩(wěn)重。

　　風(fēng)神S30的車(chē)身尺寸在緊湊型車(chē)中算是比較中規(guī)中矩的，長(zhǎng)寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車(chē)的車(chē)頭和車(chē)廂都比較長(zhǎng)，車(chē)尾則比較短小。車(chē)身側(cè)面的比例總體來(lái)看還算比較和諧的，前低后高的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)也為該車(chē)多少增添了幾分動(dòng)感。但我們看到這個(gè)尺寸的時(shí)候，一般都會(huì)聯(lián)想到標(biāo)致307，長(zhǎng)寬高分別為4481×1746×1526mm，軸距2612mm。

　　與外觀(guān)設(shè)計(jì)一樣，S30的內(nèi)飾也講求穩(wěn)重和大方。S30儀表盤(pán)采用了3大2小的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，不同于時(shí)下流行的炮筒式儀表，內(nèi)嵌式的儀表盤(pán)在為車(chē)輛增添動(dòng)感的同時(shí)，還又有些許的懷舊感。

　　風(fēng)神S30采用了PAS原裝動(dòng)力總成，其實(shí)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)并不神秘，而是早已應(yīng)用在多款PSA車(chē)型上的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，最大輸出功率達(dá)到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142牛.米/4000rpm。仍然匹配5速手動(dòng)變速箱和愛(ài)信4速自動(dòng)變速箱。操控感受和愛(ài)麗舍差別不大。

　　風(fēng)神S30的底盤(pán)完全是用愛(ài)麗舍加長(zhǎng)放大而來(lái)，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛(ài)麗舍一樣帶有后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛(ài)麗舍的備胎放置在車(chē)底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承。很明顯，風(fēng)神S30在研發(fā)過(guò)程中大量產(chǎn)用了上市多年車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)。三大件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)都是成熟技術(shù)。195-205輪胎，再配合四輪碟剎，很顯然，無(wú)論是面對(duì)任何一款同級(jí)車(chē)型，不管是合資還是自主，風(fēng)神S30都不會(huì)遜色競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　配置上，風(fēng)神S30也有自身特色，7.58萬(wàn)的入門(mén)車(chē)型，雙安全氣囊以及ABS+EBD并沒(méi)有任何缺失。前后排中央扶手，上下前后可調(diào)節(jié)方向盤(pán)，CD+6喇叭音響，行車(chē)電腦液晶屏都一應(yīng)俱全�？梢哉f(shuō)，該有的都有。從8.38萬(wàn)手動(dòng)車(chē)型起，電動(dòng)天窗，真皮座椅方向盤(pán)，后視鏡加熱外加自動(dòng)空調(diào)一應(yīng)俱全�？磥�(lái)這次東風(fēng)在風(fēng)神S30車(chē)型上下足了功夫。

　　編輯按：我們不做頭腦發(fā)熱的憤青，但支持自主也是必要的。畢竟自主品牌在艱難困境中發(fā)展到現(xiàn)在不容易。沒(méi)有他們，也就沒(méi)有中國(guó)車(chē)市的價(jià)格體系總的下滑，更沒(méi)有百花齊放的豐富多彩的車(chē)市。當(dāng)然，自主品牌需要面對(duì)的挑戰(zhàn)和應(yīng)對(duì)自身不足的發(fā)展道路仍然漫長(zhǎng)，離不開(kāi)自主廠(chǎng)商們的不懈努力和消費(fèi)群體的支持。