五、福瑞迪1.6 MT GL

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.88萬

　　福瑞迪兩側(cè)大燈和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)免去不了模仿思域的嫌疑。不過正面看上福瑞迪的確相當(dāng)漂亮就行。和悅動(dòng)不同的是，福瑞迪看上去前臉沒有那么動(dòng)感。矩形大燈和霧燈形狀更規(guī)則，這種時(shí)尚夾雜中庸也是國內(nèi)消費(fèi)者最欣賞的外觀。福瑞迪尾部微微翹起的小尾翼讓我不由想起了老款賽拉圖。綜合來看，福瑞迪直線和折線條的大面積實(shí)用確實(shí)增加了時(shí)尚動(dòng)感氣息，但設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)偏離韓系靠近某些日系車型了。

　　三環(huán)相套儀表形式足夠時(shí)尚前衛(wèi)，雖然設(shè)計(jì)樣式多少有些和悅動(dòng)類似，但立體感強(qiáng)多了，畢竟是后發(fā)產(chǎn)品。初看上去就給人留下深刻印象。而且我們注意到，水溫表這次沒有如同悅動(dòng)一樣被省略，內(nèi)飾材質(zhì)雖然仍然塑料感強(qiáng)烈，但做工頗為精細(xì)，似乎比悅動(dòng)有進(jìn)一步提升。音響操作按鍵也比悅動(dòng)更寬大除便于操作外手感也不錯(cuò)。細(xì)節(jié)明顯比賽拉圖有了極大進(jìn)步。

　　空間方面，福瑞迪和悅動(dòng)一樣同為2650mm軸距，不過悅動(dòng)比福瑞迪長了約12毫米，這個(gè)差距完全可以忽略。倒是福瑞迪的車高數(shù)據(jù)比悅動(dòng)來說少了30毫米讓人起初很擔(dān)心后排空間，但事實(shí)上，起亞的設(shè)計(jì)師C柱以及后窗上方平直的線條提供了充足的頭部空間。相比之下，我們發(fā)現(xiàn)悅動(dòng)側(cè)面更為流線，原因是更高的車身數(shù)據(jù)完全可以為類似穹頂?shù)脑O(shè)計(jì)留足余地。所以兩款車型都不用擔(dān)心頭部壓抑。后排腿部空間更是超越許多同級車型表現(xiàn)。

　　福瑞迪1.6L車型，配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號是G4FC，這是之前北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞都沒有采用過的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛?米/4200rpm，性能比較出色，比之前賽拉圖所用的G4ED發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升顯著。加之福瑞迪的車重不到1.2噸，因此除了風(fēng)阻略大之外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)要更貼合偏向運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。

　　對比悅動(dòng)而言，福瑞迪的新1.6發(fā)動(dòng)機(jī)功率上要大了9個(gè)千瓦，但轉(zhuǎn)速提升了200轉(zhuǎn)，在大多數(shù)正常駕駛情況下，這類指標(biāo)理論比實(shí)際意義更大。更重要的是扭矩，這關(guān)系到起步以及隨后的加速。福瑞迪比悅動(dòng)最大扭矩高出8牛米，同時(shí)峰值扭矩轉(zhuǎn)速下降300轉(zhuǎn)。這倒是讓福瑞迪的起步以及加速表現(xiàn)要比悅動(dòng)強(qiáng)不少。但涉及到4500轉(zhuǎn)以后，兩者的高速差距仍然不明顯。

　　福瑞迪后輪非獨(dú)立懸掛可能是最大的遺憾，唯一能做的彌補(bǔ)就是在懸掛硬度與韌性上下手了。從賽拉圖與伊蘭特對比表現(xiàn)來看，福瑞迪底盤會(huì)比悅動(dòng)更具一些運(yùn)動(dòng)特征。

　　福瑞迪入門車型的安全配置沒有什么亮點(diǎn)，基本為ABS+EBD以及雙安全氣囊，但舒適配置方面增添了同級車型少見的多功能方向盤，這倒是令人有些感到意外驚喜。

　　六、明銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.49萬

　　明銳的外觀可以說得上穩(wěn)重而不老氣，內(nèi)飾相對同胞速騰而言，工藝同樣精致出色，材質(zhì)手感細(xì)膩。唯一不足就是設(shè)計(jì)上過于簡單中庸的理念會(huì)讓不少年輕人感到沉悶，但對于中年人群而言可能正好恰如其分。明銳的車身長寬高分別為4572×1769×1462MM，軸距雖然和速騰一樣，不過更長更寬的車身尺寸讓其看上去比速騰更大氣厚重。

　　明銳和速騰一樣是在大眾PQ35平臺(tái)上制造的一款緊湊型車。大眾獨(dú)特的PQ35平臺(tái)技術(shù)，其主要優(yōu)點(diǎn)包括：4輪獨(dú)立懸掛（前麥弗遜后四連桿）、大長度激光無縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車多道涂裝工藝等。

　　明銳1.6車型采用了POLO發(fā)動(dòng)機(jī)。16氣門雙頂置凸輪軸所帶來的進(jìn)步，讓最大功率達(dá)到了77千瓦，最大扭矩達(dá)到了155牛米，分別超過速騰的4%和6%的輸出表現(xiàn)。更讓人叫好的是，明銳的1.6動(dòng)力最大扭矩轉(zhuǎn)速也是3800轉(zhuǎn)。在車身質(zhì)量更輕的前提下，明銳提速要比速騰輕快，而且油耗相對要低一些。對于家庭用戶來說。選擇明銳無疑更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　明銳的價(jià)格要比速騰低，配置也要低一些，少了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)少了前排側(cè)氣囊。不過相對于其他同級車型而言，明銳仍然不會(huì)輸給對手。該有的功能一應(yīng)俱全。

　　編輯結(jié)語：今天我們講到合資的1.6手動(dòng)檔最低配置車型，就是為那些追求性價(jià)比的消費(fèi)者提供一些購買選擇參考，接下來我們還會(huì)為自主品牌手動(dòng)最低配置車型作一個(gè)推薦和分析。希望大家能對此踴躍發(fā)言，你們積極的參入才是我們樂意看到的百家爭鳴！