推薦車型二：鈴木超級維特拉

　　指導(dǎo)價格：三門版 18.88-22.4萬元

　　五門版 22.58-33.9萬元

　　推薦理由：內(nèi)置梯形梁 分動器+中央差速鎖 進(jìn)口品質(zhì) 三門版車型

　　進(jìn)口的鈴木超級維特拉一直比較低調(diào)，有棱有角的外觀非常和諧，雖然沒有太多鮮明的特色，但是卻像大多數(shù)日系車一樣讓人挑不出缺點。很少有人知道這臺貌不驚人的SUV之下隱藏了一副越野的好身手，首先是其車身結(jié)構(gòu)，我們都知道擁有大梁結(jié)構(gòu)的非承載車身在整體剛性、抗扭曲變形能力、承載能力上都要好于沒有大梁結(jié)構(gòu)的承載車身，前面提到的奇駿，以及大家熟悉的CRV、RAV4等SUV均為承載式車身，而陸地巡洋艦、奔馳G級、發(fā)現(xiàn)3等越野車均采用了更加結(jié)實的非承載式車身。鈴木的超級維特拉很特殊，使用了承載式車身結(jié)構(gòu)的它卻擁有內(nèi)置的梯形梁，使其擁有像非承載車身那樣的出色剛性和承載能力，所以僅從車身結(jié)構(gòu)上來看，超級維特拉就要比同級別的SUV在越野上更加專業(yè)。

　　超級維特拉是同價位車型中非常硬派和原始的一款車型，因為其采用的仍然是傳統(tǒng)的機械式分動箱結(jié)構(gòu)，能夠在四驅(qū)、四驅(qū)鎖止以及低速四驅(qū)間進(jìn)行切換。相比普遍采用的多片離合器或者液力耦合器來工作的四驅(qū)系統(tǒng)，機械式分動箱以及中央差速器鎖更加簡單并且可靠，它的控制更加直接，所承受的扭力輸出也更高，所以超級維特拉要比嬌氣的城市SUV更容易適應(yīng)惡劣的戶外環(huán)境，所以客觀的來說它要比奇駿更適合走“野路子”。

　　超級維特拉五門版的三維尺寸為（長/寬/高）4445/1810/1695mm，軸距為2640mm，在尺寸上相對緊湊，不過其內(nèi)部空間仍然要比同軸距的轎車寬敞許多，頭部和腿部空間都比較充裕，儲物空間也非常寬敞，后排座椅放倒后最大可獲得1386L的載物空間，足夠你出行所需。如果這還不夠，全系標(biāo)配的行李架能夠進(jìn)一步幫你提升載物能力。

　　超級維特拉共有1.6L（僅三門）、2.0L、2.4L、3.2L四種排量的動力總成可供選擇，如果要走“野路子”，需要有充足的動力儲備，最好使用搭載2.4L以上動力配置的車型。

　　除了常規(guī)的五門版車型，超級維特拉還為擁有更加短小精悍的三門版車型，更加個性并且擁有更加靈巧的車身，野味更足，適合單身或二人結(jié)伴一起去親近自然。

　　堅實的內(nèi)置梯形梁、可靠的機械分動箱，作為一款價格不算高的進(jìn)口車型，鈴木超級維特拉毫無以為是同級別SUV中翻山越嶺的佼佼者，選擇它去跋山涉水，不會有錯。