三、奔騰B50

　　指導(dǎo)價格：9.88－12.58萬元

　　軸距:2675mm

　　相比兄長奔騰B70來說，新車B50雖然外形變化不大，但設(shè)計風(fēng)格更加年輕化。除了應(yīng)有的大氣穩(wěn)重氣質(zhì)外，B50還透露出來一些時尚。這對于喜歡追求新鮮感受的消費群體來說是一件好事。

　　奔騰B50的中控臺配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的方案，這種選擇雖然略顯保守，但對于一款家用級新車型來說倒是比較保險，比較容易讓更多的人接受。工藝水準(zhǔn)還算不錯。只是材質(zhì)仍然以硬邦邦的塑料為主。布局也很平常，但容易上手掌握。

　　奔騰的軸距和尺寸都要好于新寶來、朗逸這些對手，但車廂內(nèi)的乘坐空間卻并不比它們更寬敞，尤其是后排縱向空間，奔騰B50甚至還略小也許過于復(fù)雜的后輪懸掛影響了空間。但就利用空間而言，顯然奔騰B50仍然是不足的。

　　奔騰B50搭載是一臺1.6排量發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和新寶來1.6上的那臺8氣門發(fā)動機(jī)。其最大輸出功率76Kw/6000rpm，這個數(shù)值比速騰和新寶來要高出一些，是發(fā)動機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N·m/3800rpm，這個值和速騰、新寶來完全一樣。賣點是配套了MQ系列6速手自一體變速箱，這對于增加駕駛和乘坐舒適性有一定保障，更重要的是，對于油耗經(jīng)濟(jì)性也作出了貢獻(xiàn)。

　　奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。舒適配置方面，奔騰B50比較突出，標(biāo)配有多功能方向盤，倒車?yán)走_(dá)，以及定速巡航功能，前排座椅電動調(diào)節(jié)以及自動空調(diào)功能等等。