三、動(dòng)力和底盤系統(tǒng)

　　風(fēng)云2搭載的是奇瑞ACTECO系列中的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)為SQR477F，正是之前新旗云1.5L與A5超值版所采用的那臺(tái)機(jī)器。相比老旗云1.6L所采用的SQR480，風(fēng)云2 1.5L的性能表現(xiàn)在最大功率上有所增加，達(dá)到了80kW，而峰值扭矩數(shù)值則與老旗云較為接近。

　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來看，風(fēng)云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實(shí)際試駕過程中，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲。但對(duì)于家用車來說影響不大。對(duì)于這款SQR477F機(jī)器，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)具有的雙扭矩輸出峰值特性，其所帶來的好處是顯而易見的，在市區(qū)道路低速起步，可基本保證風(fēng)云2不會(huì)輸給同排量車型，在高速上，風(fēng)云2的再次加速也變得更有后勁。

　　風(fēng)云2采用了與旗云完全相同的平臺(tái)，所以風(fēng)云2的懸掛結(jié)構(gòu)和旗云沒有區(qū)別，同樣為麥弗遜獨(dú)立式+縱向拖曳臂非獨(dú)立式布局。風(fēng)云2的舒適目的的很突出，操控性倒是很一般。全系標(biāo)配的195/55R15輪胎完全移植了A5的配備。對(duì)于車身支撐和制動(dòng)輔助方面有一定的幫助。前盤后鼓的剎車系統(tǒng)和旗云是一樣的。制動(dòng)力表現(xiàn)一般。輪胎因?yàn)橐?guī)格提升，抓地性比185規(guī)格的旗云要好。