中華尊馳1.8T

　　售價：12.78萬元

　　車型優(yōu)點：空間夠大、動力足、超長保質期

　　車型缺點：車型較老，耐用度一般

　　國際大師設計的尊馳外形在上市之初頗受好評，不過遺憾的是尊馳的外形自2004年推出之后就一直沒有太大的變化，只是在前后保險杠、車燈形狀等方面有少許改動，已經看了4年的外觀造型沒有了任何新鮮感。盡管出自名家之手，但是時過境遷之后我們也只能用“老氣橫秋”來形容尊馳了。

　　內飾上也無太多亮點，圓形的空調出風口和銀色中控面板都更加年輕和動感，符合1.8T車型的定位。而2700mm以上的軸距使其在同價位車型中擁有出色的空間表現，尊馳在縱向空間尤其是后排腿部空間表現方面很好，在橫向寬度方面也更加寬敞，后排可輕松坐入三位成年男性，并且擁有550L的行李箱。

　　尊馳搭載的1.8T發(fā)動機由華晨汽車聯手世界三大權威內燃機研發(fā)機構之一的德國FEV發(fā)動機公司歷時三年傾力打造，采用全鋁高性能緊湊型結構。從數據上看，最大功率170馬力，2000轉/分時就可輸出235牛?米的最大扭矩，比上海大眾的領馭高出20馬力，扭矩高出15牛?米。VBOX實測靜止加速到100公里/小時成績?yōu)?.31秒，優(yōu)于領馭的官方數據。但是4速手自一體變速箱換檔時的頓挫感比較明顯，尤其在2檔進3檔時，如果能再將發(fā)動機調校得更加細膩些，相信這款發(fā)動機的會有更好的提速表現。

　　編輯點評：尊馳1.8T最主要的賣點是其搭載的渦輪增壓發(fā)動機，經過數次改款，尊馳的外觀內飾已經日趨成熟，尤其是車輛內飾方面得到了長足的進步，但無奈廉頗已老，多年不變的外形使得它正在被邊緣化，也逐漸淡出了公務車市場，12萬多的價格雖然物有所值但性價比并不算突出，它更加適合那些對于動力有特殊要求的私人消費者。