最近網(wǎng)上關于富二代開豪車飆車炫富的視頻越來越多，轎跑作為一種將轎車的實用與跑車的運動相融合的車型，受到了不少年輕富豪的青睞。下面我們來介紹四款價格在60萬左右，外形時尚價格還算適中的雙門轎跑車推薦。

　　寶馬Z4

　　敞篷跑車 3.0si 53.80萬

　　新款寶馬Z4和上一代車型相距已經(jīng)有8年的時間，而這期間科技的進步以及理念的不斷創(chuàng)新讓新款Z4在設計上給了我們一種全新的感覺，在車身線條以及細節(jié)的設計上已經(jīng)有了不小的進步。

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　　不得不說Z4是輛比較另類和富有個性的車了，它的外形就足夠的新穎，Z4的車頭過長，而尾部則顯得渾圓短促，倒車十分簡單方便，前進時卻因為車頭太長以及坐姿較低需要小心謹慎。尾部適當?shù)幕【�與靈巧的尾燈搭配，Z4的背影看上去不象前臉與側(cè)面那樣銳利，而增添了青春可愛的元素。

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　　真皮座椅立刻能讓人感到莫名的興奮，粗壯的方向盤更吸引人。 座艙內(nèi)的整體設計風格同樣個性十足，一體式的中控臺延伸至最右端，與排擋座成T型，拉絲式金屬面板很有質(zhì)感，上面只有音響與空調(diào)幾個按鍵和旋扭，設計得很簡潔，做工與手感均很不錯。

　　Z4搭載的是BMW經(jīng)典的3.0升直列6缸發(fā)動機，這可是一款屢獲年度發(fā)動機大獎的的發(fā)動機，0－100公里的加速時間只要5.7秒鐘，這款發(fā)動機能輸出265馬力最大功率，在2500～4000rpm的范圍內(nèi)均可提供315N·m的峰值扭矩，這讓同級別跑車刮目相看。 這款發(fā)動機的特點一是運用了VALVETRONC電子氣門與BMW Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)配合工作，二是采用了先進的輕量化技術(shù)。

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　　寶馬Z4裝備了DTC（牽引力控制）、4安全氣囊、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等安全裝備。同時這款運動跑車的車身大部分由鋁合金制成，而后部的緩沖裝置和內(nèi)側(cè)面則采用了聚胺脂，用來吸收顛簸的震動，并緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中把振動減低到最小值。

　　奧迪TT

　　Coupe 2.0TFSI 50.90萬

　　Roadster 2.0TFSI 55.50萬

　　如果說當年的甲殼蟲，MINI和菲亞特500堪稱上個世紀經(jīng)典設計的話，那么毫無疑問的是奧迪TT的設計則足以成為新世紀經(jīng)典設計的排頭兵了。

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　　TT的外部線條非常的干凈，下巴和擾流器結(jié)合在了一起，半月形的車輪拱罩微微向外擴展和近乎垂直的尾翼暗示你這款車的運動特性。 TT圓潤的車身和刀砍斧切般的的客艙造型毫無疑問是長時間風洞測試的結(jié)果，車身所有可能增加風阻的部位都進行了優(yōu)化設計以把風阻降到最低。

　　在車內(nèi)，所有懷舊風格的內(nèi)飾使得最初那款TT的獨特之處仍處處可見：藝術(shù)感很強的內(nèi)部門把手和拉手，圓形空調(diào)出風口，以及大而圓的儀表。帶橡膠防滑設計的運動型合金踏板和后側(cè)的彈出式加油管蓋使駕駛艙更富有賽車的感覺。高檔CD/AM/FM立體聲音響系統(tǒng)而加裝的一個鑲嵌有TT標志的鋁質(zhì)保護蓋，設計非常簡單，并且讓駕駛艙有一種非常簡潔的感覺。

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　　TT 的運動桶型座椅是用高檔真皮包裹，當行駛在彎曲的路面上時可以提供很好的支撐。有效的側(cè)面支撐可以讓你穩(wěn)穩(wěn)的保持原來的位置，而且即便是長途旅行依然會感到很舒適。不過遺憾的是，座椅不是電動可調(diào)的，這一點暴露出TT的大眾特性。

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　　以運動性著稱的奧迪TT采用了電磁懸掛系統(tǒng)。在舒適模式下，減震器油較黏稠，吸震效果較顯著。這種模式適合普通道路行駛。而在運動模式下，減震器會直率地傳遞道路表面的狀況。這兩種模式會帶給駕者截然不同的感受。