編輯按：我們大多數(shù)人是工薪階層，也就是拿工資過日子的人。在福利薄弱的社會里，要買房，要養(yǎng)育兒女還得給他們教育，還得為自己的生病養(yǎng)老作準備。所以很多人不敢期待購買什么所謂好車。經濟實惠的購車宗旨，成為不少平民階層的汽車消費訴求。6萬元裸車，也許一些人會嗤之以鼻。但對于普通工薪家庭而言，已經不容易了。我們都希望買一輛可以滿足基本需求的車輛，也讓一家大小避避風躲躲雨，不用天寒地凍的等公交。

　　當然，我們的購車要求實在不高，能有ABS+EBD，前后碟剎，雙安全的氣囊保證就行了。汽車可以用金錢來比較，生命卻同樣平等。以上的安全要求相信并不過分。合資車型能夠滿足否，我們不知道，但自主高性價比車型還是可以很好的讓大家獲得購車的基本配置權利。

　　一、江淮和悅

　　指導價格：6.58萬元－6.88萬元（6萬元區(qū)間）

　　相比平庸的尾部，和悅前臉的設計顯然更有吸引力，而熏黑大燈更是前臉上的亮點。這款大燈采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，但卻和氙氣大燈一樣裝配了透鏡，這可以使大燈的光線更為集中以提高照明度。此外黑底設計增加了運動感，相信很多年輕人會喜歡的。

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　　作為江淮第一款緊湊車，和悅突出賣點就是車身空間寬大而舒適。用傳統(tǒng)的車型分類方法來給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車身尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達到了2710mm。一般A級車的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，現(xiàn)代悅動為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競爭對手已經夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來A級車的軸距越來越大，但是能夠達到2700mm的依然是鳳毛麟角。

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　　悅車型1.5 VVT發(fā)動機，內部代號4GB2.3C，和4G15是同一個系列，只不過多了一個VVT（只有進氣側有可變氣門正時），從官方數(shù)據(jù)來看，增加VVT技術后發(fā)動機功率沒有獲得提升，但扭矩提升了10牛米。可以預計的是，增加VVT技術后，該發(fā)動機的油耗會有更好的表現(xiàn)。不過就龐大車身而言，這臺發(fā)動機并不十分勝任，但足夠使用。畢竟經濟是第一的。

　　和悅的下盤功底無可挑剔，四輪獨立懸掛，205/55R16寬胎，前后碟剎更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動安全保障。而被動安全方面，和悅也擁有預緊式安全帶以及安全氣囊，只是6萬元價格只有駕駛席擁有安全氣囊，和同級自主車型相比，這方面略有不及。

　　舒適配置上，和悅也能滿足我們基本需求，四門電動車窗，電控后視鏡，CD機頭，前后中央扶手一應俱全，甚至還標配有后座空調出風口，對于一款6萬元車型來說，已經很不錯了。