A+級：榮威550 超乎想象

　　車身尺寸：4624×1827×1480mm

　　指導(dǎo)價格：12.68萬-18.98萬元

　　隨著A級市場競爭的白熱化，A+這個細(xì)分市場就應(yīng)運而生了。前有卡羅拉、速騰，后有思域明銳、榮威550。雖然榮威550出道時間最晚，一年多的時間里，榮威550已經(jīng)獲得了市場的認(rèn)可并，取得了平均月銷6000左右的成績，并形成為口碑促進(jìn)銷量，銷量積口碑的良性循環(huán)。從眾多的車主調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，車主對于榮威的外形與空間親瞇有佳。其空間甚至被稱為是“超乎想象的大”。

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　　與750的英倫氣質(zhì)不同，榮威多元化的整體設(shè)計風(fēng)格更年輕化，因此更易俘獲年輕一代的成功人士的認(rèn)同。雙橢圓造型的前大燈，以及貫穿整個車身前后的高腰線等設(shè)計，都能散發(fā)出鮮明的家族特色。

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　　在這個市場中榮威的軸距是最長的，2705mm的軸距已經(jīng)跨進(jìn)了B級車的領(lǐng)域，甚至比景程、馬自達(dá)6的都要大一些。它充分考慮到了成乘坐的舒適性，后排內(nèi)部長達(dá)1415mm的長度可以輕松坐進(jìn)三個人，不必忍受排排坐的擁擠。有些網(wǎng)站做過專門的測評，如下圖，這位模特身高超過180cm。

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　　至于它的行李廂，雖然不像后排空間和前排高度那樣超乎想象，但空間并沒有“蝸居”感，452L的行李箱容積比其兄長---榮威750還要大20L，后排座椅可以4/6折疊，拓展出更大的載物空間，應(yīng)付家用是綽綽有余的。

　　另外榮威550值得一提的還有它的配置，定位數(shù)字化轎車的榮威550是同級車中率先配備智能汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)（TPMS）、EBA電子剎車輔助系統(tǒng)智能及電子底盤系統(tǒng)、大尺寸前后通風(fēng)盤式制動器的。其中一鍵智能啟動、數(shù)字化儀表盤等數(shù)字化配置在同級車中可謂寥寥星塵。所以榮威550不只是空間讓人有超乎想象的感嘆，配置、動力、操控都被認(rèn)為是意料之外的感覺。

　　B級：新君越----君臨天下

　　車身尺寸：5000×1858×1497mm

　　指導(dǎo)價格：21.99萬-31.99萬元

　　近幾年B級車市場發(fā)生了分化，傳統(tǒng)商務(wù)和運動個性兩條道路，各廠家也紛紛實現(xiàn)了“兩手抓”，最為搶人氣的還要數(shù)上海通用的“雙君陣營”。新君威以靈動的外形和操控為賣點，君越則要盡顯大氣與威嚴(yán)，要把君臨天下的氣勢一展無遺。

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　　于是無論從哪個角度，君越都力求做到“至高無上”，空間自然不在話下。看看他的數(shù)據(jù)，車長竟然達(dá)到了5米，比現(xiàn)在市面上最大的雅閣還大一些，軸距也有2837mm，僅次于致勝。

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　　“環(huán)抱式”中控臺是新君越最大特色之一，暗紅色木紋裝飾和真皮紋理的軟性塑料環(huán)繞全車，加上十分傾斜的中控臺和幽藍(lán)的儀表臺燈光，很容易就被它的豪華感所折服。

　　新君越的后排空間非常寬敞！2837mm的軸距可以讓它輕松的發(fā)揮“大”設(shè)計。體驗者坐在其中還是很有滿足感的，想做出“二郎腿”動作并沒有什么難度。正常坐姿下，腿部空間的余量超過了兩拳！確實很說服力！

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　　由于外形的關(guān)系，新君越的行李箱開口有些小，里面的空間也沒有想象中的大，這主要是短小的尾部導(dǎo)致的。

　　但是它全系的后排座位都可以按比例放倒，增加后備箱的空間，這是值得肯定的，因為不是所有的B級車都能這個功能。但可能因為懸掛的影響，增大的后備廂內(nèi)部稍不平整。