“最省油的車型有哪些，油耗各是多少?”近日，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，共有14家企業(yè)的71個車型入圍第一批推廣目錄，國內(nèi)省油車型都名列其中。在這71款車型中的哪款車型油耗最低和有哪幾款車型油耗較低成為消費者的關注焦點。

　　節(jié)油冠軍——比亞迪F0

　　目標車型：比亞迪F0實用型，比亞迪F0舒適型

　　工信部公布的油耗：5.2L

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　　比亞迪F0是一款延續(xù)F3設計理念的車型——“逆向開發(fā)”，模仿豐田AYGO，前臉整體設計，側(cè)面的線條都保留著Aygo的痕跡。但模仿無疑還是很成功的：總是保持著笑容的中網(wǎng)與進氣隔柵，在第一眼就讓人覺得可愛親切;熏黑的花生型前大燈則給人以靈動而深邃的感覺。

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　　比亞迪F0的內(nèi)飾也充滿靈動感受，大小相套嵌的儀表很時尚前衛(wèi)。比亞迪F0搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA直列三缸全鋁發(fā)動機，號稱“史上最強全鋁發(fā)動機”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500轉(zhuǎn)時能輸出最大扭矩90N.m，動力輸出偏高轉(zhuǎn)速。搭配BYD5T-09的5檔手動變速箱。

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　　編輯點評：車型小巧和采用三缸全鋁發(fā)動機，使F0的整備質(zhì)量在所有節(jié)能車中整車整備質(zhì)量最輕，較輕的整備質(zhì)量是比亞迪F0成為節(jié)油冠軍最重要的因素。

　　排量：1.0L 售價：3.69-4.09萬元

　　發(fā)動機材質(zhì)及技術(shù) 全鋁制

　　最大功率（kW/rpm) 50/6000

　　最大扭矩(N.m/rpm) 90/4000-4500

　　整備質(zhì)量(Kg) 870

　　工信部油耗（L/100Km) 5.2

　　近期市場動態(tài) 現(xiàn)金優(yōu)惠8000元左右；現(xiàn)車充足

　　節(jié)能亞軍——上海通用雪佛蘭樂馳

　　目標車型：雪佛蘭樂馳P-TEC 1.0MT 優(yōu)越型

　　工信部公布的油耗：5.6L

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　　國產(chǎn)樂馳原型車為韓國大宇Matiz，由著名汽車設計師喬治亞羅設計，誕生以來在國獲獎10余項，全球總銷量早已超過100萬輛。Spark國產(chǎn)化后改掛雪佛蘭標志，整車與國外車型并無兩樣。 毫無疑問，SPARK樂馳的外觀絕對是它亮點中的亮點，不然，也不會被眾多車型“借鑒”來“借鑒”去。

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　　樂馳的車內(nèi)空間是很應該贊揚的，不足3.5m的車長，卻有2340mm的軸距，與夏利轎車相當，前排座椅有著很大的調(diào)節(jié)量，即便是高個子駕駛者也絕不會放不開手腳，1495mm的高度也為車內(nèi)貢獻出了充裕的頭部空間。樂馳的匹配1.0L和1.2L兩種排量的發(fā)動機兩款發(fā)動機都是P-TEC系列發(fā)動機。P-TEC發(fā)動機是通用汽車全球發(fā)動機平臺專為小排量車設計的高性能、高科技的新一代全球戰(zhàn)略發(fā)動機，這款發(fā)動機運用了一系列新技術(shù)與新工藝。尤其似乎PDA 多氣閥技術(shù)的運用，讓P-TEC發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速都處在一種最佳進氣狀態(tài)，有效的提高燃燒的效率和質(zhì)量，可以明顯增加功率并降低油耗，對于P-TEC發(fā)動機升功率超過50KW和降低油耗起到關鍵作用。

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　　編輯點評：樂馳的P-TEC發(fā)動機的進氣管采用了新一代小排量發(fā)動機特有的合成塑料材料，既可以減輕重量，利于降低油耗，又能保證進氣管的隔熱效果和內(nèi)壁的光滑性，從而增加進氣量，提高發(fā)動機功率。在節(jié)能車橫向角度比較上，樂馳的整備質(zhì)量僅比比亞迪F0重10公斤。較為先進的發(fā)動機技術(shù)和較輕的整備質(zhì)量是雪佛蘭樂馳1.0MT名列省油“亞軍”的重要原因。

　　上海通用雪佛蘭樂馳 排量：1.0L 售價：3.98萬元

　　發(fā)動機材質(zhì)及技術(shù) 缸蓋鋁制，缸體鑄鐵

　　最大功率（kW/rpm) 51/6000

　　最大扭矩(N.m/rpm) 90/4800

　　整備質(zhì)量(Kg) 880

　　工信部油耗（L/100Km) 5.6

　　近期市場動態(tài) 現(xiàn)金優(yōu)惠3000-5000元左右；現(xiàn)車充足