現(xiàn)在市面上最新、最熱的自動變速器，自然是以大眾DSG為代表的雙離合變速器為代表，但這其中一個算不上最新，但是很重要的一個分支同樣值得我們密切關(guān)注，無級變速器。這種變速器結(jié)構(gòu)與AT、DSG截然不同，它最大的魅力在于擁有“無數(shù)個擋位”，從而具有多擋位變速器的所有優(yōu)勢：經(jīng)濟性最優(yōu)、舒適性最佳。目前國內(nèi)配備無級變速器的車型不少，本篇我們就來盤點一下無級變速車型的５宗"最"，或許對你的選車有所幫助。

　　最運動的無級變速車型：奧迪A4L
　　售價：29.10-42.38萬元

新奧迪A4L  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　關(guān)于CVT很少提及運動，但奧迪A4L可以算是例外。奧迪同樣也是CVT的倡導(dǎo)者，其Multitronic變速器的名頭，可要比全球任何一款CVT變速器的名頭都大。而奧迪A4L，無疑將是CVT車型中最為運動的。

　　作為與寶馬3系、奔馳C針鋒相對的對手，奧迪A4車系的運動性是毋庸置疑的。新一代A4L變了很多，變得家用化了、注重空間了，并且還單獨為國內(nèi)市場加長了，但它骨子里的運動精髓是沒有丟的。奧迪特有的縱置發(fā)動機排列方式，和后驅(qū)車一樣講究的前后重心分配，再加上比對手更為強大的、獨特的前四連桿懸掛設(shè)計，都讓新A4L在滿足家用車使用需求的同時，一樣擁有不俗的運動性。

　　配備CVT變速器的新A4L共有三款發(fā)動機選擇，分別為1.8TFSI、180馬力的2.0TFSI和211馬力的2.0TFSI。這其中最主流的當(dāng)然還是居中180馬力的版本。對于喜歡CVT，又喜歡運動，預(yù)算在30多萬的車主來說，奧迪A4L幾乎是唯一之選。