前言：在國內車市，要說最火爆的車型是什么？大家都會不約而同想到緊湊車，無論是空間還是動力性能，緊湊車都有其他車型無可比擬的平衡優(yōu)勢。而如果要問及緊湊車中最熱門的車型是什么價位，當然是10萬元左右價格的最吸引人了。

　　要問為何導致這種情況產(chǎn)生，我們想這和國內收入水準以及用車需求是密不可分的。今天我們就針對這個熱點價格再做一個推薦，公平點，自主或者合資都要有涉及，同樣是兩款，合資憑借品牌影響力以及更好的質量形象出現(xiàn)在消費者面前，經(jīng)過這么多年發(fā)展，自主品牌以及旗下緊湊車也有了新的形象和改變，性價比更是他們的強項，話不多說，還是先看看我們推薦的這幾款10萬元緊湊車型的情況。

　　車型一：上海通用別克凱越

　　推薦：08款 1.6LE-MT（10.79萬元）

　　說到目前家用轎車10萬元級別熱銷車，就不能不提到凱越，每個月高居榜首前列的銷量就非常能說明問題了，作為一款深受消費者喜愛的家轎，凱越確實最大程度上滿足了人們日常需要，大氣的外觀、豪華的內飾、寬敞的空間以及均衡的動力都是國內消費這所看中的。

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　　外觀和內飾對于大伙來說都已經(jīng)很熟悉了，瀑布式的中央格柵維持了別克家族的特征，顯得比較大氣，內飾造型不錯，手感也很細膩，總之是一款熱門合資緊湊車應該有的范兒。儀表也比較醒目，總之凱越在外觀以及內飾方面不會落后給其他同級車型。

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　　動力方面，現(xiàn)款凱越依然搭載與老款車型相同的1.6L發(fā)動機。不過官方表示，其中1.6L發(fā)動機經(jīng)過調教之后，峰值扭矩從原來的142牛?米/4000rpm提升到146牛?米/3600rpm，可在更低的發(fā)動機轉速內爆發(fā)更大的扭矩。此外，1.6L排放達到國Ⅳ標準。底盤懸掛調校也較為硬朗，過彎時不會像以往那樣發(fā)生較大的側傾，過減速帶時，懸掛的彈跳也變得更加干脆和利索。

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　　配置方面，這款手動擋凱越仍然保持了該有的基礎功能，比如雙安全氣囊、ABS+EBD、195輪胎、四輪碟剎、以及安全帶未系提醒。舒適上也是四門電動車窗、電調后視鏡、CD等常規(guī)功能，只不過電動天窗加真皮座椅增添不僅添加了不少檔次感受，而且也令消費者更為滿意。

　　保養(yǎng)：別克凱越整車享受提供兩年或6萬公里質保，經(jīng)銷商建議車友在行駛5000公里左右時進行首保。該車保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（更換機油和機濾）的價格在220元左右，大保養(yǎng)（更換機油和三濾）要根據(jù)具體的車輛行駛情況而定，平均在400元左右。對于同級別車型來說，凱越的日常保養(yǎng)費用算是比較適中的。

　　車型二：上汽榮威350

　　推薦：2010款 350S 1.5自動訊達版/2010款 350C 1.5手動訊智版（售價：10.07萬元/10.27萬元）

　　350是繼550之后，上汽榮威推出的第二款緊湊車。相比前作，它在外觀上更和諧中庸且不乏時代特征，和寶來以及朗逸一樣，它想競爭的是主要低價位緊湊車市場，特別是10萬元家轎范圍。榮威這個車型很多身邊朋友都覺得是合資品牌，這和宣傳以及定位不無關系，繼承了英國羅孚的底子，有了750和550上的經(jīng)驗，上汽榮威已經(jīng)知道如何將自己定位。

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　　空間不用擔心，有了2650mm軸距以及非獨立后懸掛的支持，駕駛室的空間布置余地很大。具體來說，榮威350的前排有著較高的舒適性，首先座椅造型就以舒適為首要設計取向，而且前排頭部空間的表現(xiàn)也在合格范圍之內。即便是緊湊車最難滿足的后排，350乘坐空間盡管沒有想象中那么寬敞，但超過五指的頭部空間和一拳多的腿部空間沒有讓1.75-1.8米成年男性感覺到絲毫的壓抑感。而舒適的椅背角度設置和高度適中的中央扶手均有利于后排乘客舒適性的提升�？傊�空間方面榮威350要比通常2600-2610mm軸距緊湊車表現(xiàn)理想，特別是后排。

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　　很高興看到榮威350的底盤有著德系車型的穩(wěn)健風格，雖然我們不指望它能夠帶來成本更高結構復雜的獨立后懸掛，但就家用來說，只要非獨立懸掛調教得如此有韌性和支撐表現(xiàn)也就讓人無可挑剔了。另外，榮威350采用了先進的電動助力形式，對于功率消耗和低速高速不同狀態(tài)的助力手感提供較好輔助，和底盤一樣，這個方向助力從到尾就給人感覺沉穩(wěn)。

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　　配置方面，雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動車窗，CD，電調后視鏡仍然是350標配，10萬元購買手動擋還可以獲得真皮座椅，電動天窗等國內家庭青睞的功能，另外全系標配后視鏡加熱功能也給了350一些與眾不同。

　　保養(yǎng)：榮威350車型享受3年或8萬公里整車質保，日常保養(yǎng)周期為1萬公里，常規(guī)保養(yǎng)（如更換機油機濾等）加工時、材料費的價格在300元上下，大保養(yǎng)的費用在480元左右。

　　車型三：吉利帝豪EC7

　　推薦：2010款 1.8 MT尊貴型（售價：9.68萬元）

　　帝豪EC718雖然是自主產(chǎn)品，但其外形尺寸較大，開始擺脫了簡單模仿的形象，且各項細節(jié)的處理都注重大氣，因此整車的實際效果完全超越了吉利以往車型的單薄低廉印象。進入車內，中控臺風格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。

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　　帝豪EC7的1.8L的發(fā)動機在數(shù)據(jù)上相當漂亮，最大功率102千瓦，最大扭矩170牛.米，最大轉速4200rpm。但實際情況已經(jīng)被調教的很溫柔，平順的動力輸出顯得波瀾不驚。依據(jù)排量優(yōu)勢，帝豪EC718在日常行駛當中可以將發(fā)動機轉速保持在一個比較低的水平，這一方面可以有更好的經(jīng)濟性，另外就是可以盡量減小發(fā)動機噪音。不過缺乏自動檔倒是帝豪EC718需要提升之處。底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的結構，雖然在技術上沒有什么太多的亮點。但從實際駕駛感覺來看，配合215規(guī)格輪胎該車的懸掛比較硬朗，路感也算比較清晰。

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　　配置方面，這款帝豪EC718的尊貴型擁有雙安全氣囊之外還有前/后排側氣囊、胎壓監(jiān)測、自動頭燈以及大燈高度可調等等。舒適方面，除開215寬胎、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅，駕駛座椅電動調節(jié)以及自動空調一應俱全外，更有GPS導航DVD彩色液晶屏幕和后視鏡加熱功能，性價比不可謂不高。

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　　保養(yǎng)：吉利帝豪EC7 18的整車質保3年或10萬公里。首保免費，之后更換機油機濾的常規(guī)保養(yǎng)每次費用為300元，在3萬公里時候進行的一次比較全面的大保養(yǎng)需要更換機油三濾，費用合計450元左右。

　　車型四：北京現(xiàn)代悅動

　　推薦：2010款 1.6 GLS MT（10.98萬元）

　　悅動的外觀和內飾一掃伊蘭特的中庸風格，流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，車后保險杠與車尾兩側的一體式設計讓尾部顯得更有整體感和緊湊。特別是進入車內，一種家的溫馨感受油然而生。無論是中控造型，儀表感受，還是色彩搭配。悅動明顯比上一代車型有了截然不同的改變。2010款補齊了水溫儀表，更讓人感到高興。

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　　2010款悅動已經(jīng)更換了福瑞迪這款動力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有調教上的稍稍區(qū)別，最大功率稍稍推后，90.4千瓦/6300rpm，最大扭矩仍然是155牛.米/4200rpm。表面上看從伊蘭特的獨立式懸掛到悅動的半獨立懸掛，是一種歷史的倒退，現(xiàn)代似乎有偷工減料之嫌。但對于自重更大的悅動來說，扭力梁可能是一種更為合適的懸掛類型，而且經(jīng)過設定和調教之后，悅動也能夠實現(xiàn)相當高的舒適度。更何況這種懸掛的強度還要比雙連桿高，對駕駛艙侵占的空間更少。

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　　配置來看，GLS車型已經(jīng)是手動檔的高配了，諸如雙安全氣囊、ABS+EBD、195輪胎、四輪碟剎基本都和標配差別不大。舒適功能上，悅動這款車型主要突出電動天窗和真皮坐椅，而其他配置就很常規(guī)了。

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　　保養(yǎng)：悅動享受廠家提供的整車質保周期為2年或6萬元，另外發(fā)動機、變速箱的質保周期為5年或10萬公里。除開新車5000公里以內到店內做免費首保，其常規(guī)保養(yǎng)周期為常見的5000公里。小保養(yǎng)更換機油和機濾的費用大致在200元左右，而更換機油和三濾（機濾、空濾和汽濾）的大保養(yǎng)費用約在400元上下。這個保養(yǎng)維護費用還是比較便宜的，最少和同級不少自主車型相比都有優(yōu)勢。

　　結語：10萬元自主和合資緊湊車型的較量還遠不止這幾款車，但我們通過比較可以看出，以榮威350以及帝豪EC7為代表的自主品牌在外觀內飾上都已經(jīng)接近或超過合資車水準就說明了進步的所在，在空間，動力方面，合資車型也沒有更多的技術壓倒對手一頭，只不過在品牌影響力方面像凱越和悅動還是更強勁一些，銷量也證明了這個結果。不過綜合性價比來說，自主車型仍然占據(jù)配置豐富以及價格相對低廉的優(yōu)勢。但在保養(yǎng)費用以及油耗方面，自主車型仍然不具備絕對的壓倒優(yōu)勢。