手動擋車型一向受到追求駕駛感受的車迷們鐘愛和推崇，他們就喜歡任由自己的意愿揮灑激情，并覺得自動擋有些太過安于現(xiàn)狀，不夠青春洋溢。偏向自動擋車型的人們則會回擊說：在擁擠嘈雜的城市里，手動擋帶來更多的是頻繁低速換檔時身心同步的疲憊，相比之下CVT才是貪圖享受的人們的最愛。話說的有些片面，卻也能表現(xiàn)出兩方面的立場，但這樣的說法對于CVT有些不公平，今天網(wǎng)上車市就為大家盤點國內(nèi)汽車市場CVT“6之最”。

　　如果說手動擋自由，自動擋自在，那CVT無級變速就是自由又自在。第一：CVT是沒有檔位限制的自動變速箱，它擁有傳統(tǒng)自動變速箱無法比擬換檔平順度。第二：模擬手動變速箱的手動換擋模式，可以讓駕駛者體現(xiàn)跟開手動擋一樣自由暢快的駕駛感受。第三：在日常是使用中，CVT無極變速箱的保養(yǎng)成本非常低廉，擁有免維護的特點，保養(yǎng)變速箱的費用基本為零。

　　1． 最便宜的CVT：長城凌傲

　　廠商指導價：6.79-8.09萬

　　市場情況：無優(yōu)惠，送裝飾

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　　最為搶眼的莫過于車頭的直瀑式U型大格柵，整體的線條讓凌傲的風格前衛(wèi)、硬朗十足。凌傲腰線將車身分隔成上下部分，使得上半部分高度較小顯得輕盈動感，下半部分高度較大，顯得扎實厚重。凌傲的尾部也同車頭一樣簡潔利落，為整個車身做了一個完美的收尾。

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　　凌傲的內(nèi)飾設計中規(guī)中矩，沒有什么過大的亮點，大部分設計都延續(xù)了炫麗的風格。后排的座椅調(diào)節(jié)是一個不錯的創(chuàng)新，座椅可以調(diào)節(jié)靠背傾斜角度，并且坐墊可以前后調(diào)整，坐墊可以前后移動140mm，提升了行李箱的儲物空間。在這方面，凌傲要領先競爭對手，在同級別小型車中，也很少有車型能擁有這樣強大的設計，充分考慮到了后排乘客的舒適度。

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　　2． 最強性價比的CVT：東南菱悅V3

　　廠商指導價：7.79-8.69萬

　　市場情況： 優(yōu)惠1000元

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　　東南菱悅V3在同級別國產(chǎn)車型中，算是比較出類拔萃的。在車身設計中，運動元素被體現(xiàn)的淋漓盡致，水滴型頭燈、寬胎、動感的鋁合金輪轂、高爾夫球桿式前霧燈等部件的加入，都彰顯了菱悅V3的運動性。手動檔版本搭載了一臺1.5L直4發(fā)動機，可以為駕駛者提供81Kw的最大功率，134Nm的最大扭矩。通過對發(fā)動機的調(diào)校，即將上市的自動檔車型將會提供比前者更大的功率輸出，達到88Kw。

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　　配置方面，菱悅V3裝備了很多高科技產(chǎn)品。DVD+NAVI觸控式導航、帶有MP3接口的高保真CD音響、無鑰匙啟動系統(tǒng)等在中高級車上才會配備的技術，都可以在菱悅V3身上享受到。為保證駕乘者的安全，東南汽車為菱悅V3裝備了三菱吸撞式高密度車身、四門防撞鋼梁，在車輛受到碰撞的時候為駕乘者提供更全面的安全保障。作為自主研發(fā)的家用轎車，菱悅V3在性價比方面的確得到了很多人的認可。作為東南汽車重推的車型之一，菱悅V3無論在經(jīng)濟方面還是使用方面，都表現(xiàn)出了自主品牌家轎的優(yōu)勢。

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