編輯按：15萬(wàn)元能夠買什么車型？按我們常規(guī)購(gòu)車思路一般是兩種方式，一是選擇合資品牌的緊湊車，他們除開(kāi)配置會(huì)有些讓我們驚喜外，有些先進(jìn)動(dòng)力比如大眾1.4TSI+7速DSG變速箱也挺有技術(shù)誘惑的。二就是選擇一些性價(jià)比超高的合資B級(jí)車，畢竟外觀更大氣，空間更舒適，動(dòng)力油耗保養(yǎng)什么的也不比那些緊湊車高多少。更重要的是，現(xiàn)在面臨車市淡季，那些B級(jí)車的車企指導(dǎo)價(jià)格雖然遠(yuǎn)不止15萬(wàn)元，但經(jīng)過(guò)大幅跳水讓利之后性價(jià)比實(shí)在不錯(cuò)，下面我們就針對(duì)市場(chǎng)上的15萬(wàn)元左右可以買到的超高性價(jià)比合資B級(jí)車做一個(gè)推薦分析。

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　　車型一：一汽馬自達(dá)6

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　　指導(dǎo)價(jià)格：17.08-17.98萬(wàn)元（全國(guó)平均優(yōu)惠2.5-2.6萬(wàn)元）

　　馬自達(dá)6堪稱B級(jí)車中的經(jīng)典，2003年上市至今已經(jīng)有7個(gè)年頭，經(jīng)歷數(shù)次小改款之后，現(xiàn)在盡管市場(chǎng)地位已經(jīng)被睿翼取代，但在B級(jí)合資車中，馬自達(dá)6的銷量卻一次次創(chuàng)新新高，5月份是近8000臺(tái)，6月份已經(jīng)畢竟10000臺(tái)大關(guān)了。說(shuō)實(shí)話，當(dāng)前汽車就像家電一樣、更新?lián)Q代速度越來(lái)越快的時(shí)候，一款老車型要想歷久彌新和老當(dāng)益壯，除了經(jīng)典的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力外，還需要超高的性價(jià)比和獨(dú)特的營(yíng)銷能力。

馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　首先來(lái)看外觀，馬自達(dá)6和年輕動(dòng)感的睿翼以及新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比可以說(shuō)已經(jīng)明顯處于下風(fēng)，但是它的外形遵循馬自達(dá)家族“zoom-zoom”的設(shè)計(jì)理念，漁網(wǎng)狀格柵和菱形前大燈給人一種犀利感，腰線設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，馬自達(dá)6比較中規(guī)中矩，再也談不上時(shí)尚與前衛(wèi)，不過(guò)就平常用車而言，仍然有著做工精致儀表清晰的優(yōu)點(diǎn)�？梢赃@么說(shuō)，馬自達(dá)6的內(nèi)外風(fēng)格完全可以適合25-45年齡段的任何人士，所以這也是其長(zhǎng)久不衰的秘訣。

　　其次是空間方面，馬自達(dá)6的長(zhǎng)寬高分別為4670*1780*1435mm，相比目前越做越大的B級(jí)轎車，尺寸上仍然會(huì)顯得有些過(guò)去式，并且2675mm的軸距恐怕當(dāng)前也只能和A級(jí)車一較高低了。但是對(duì)于那些對(duì)空間要求不是很大的家庭以及個(gè)人代步而言，其內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，最少要比大多數(shù)緊湊車舒適。

馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　作為國(guó)內(nèi)最早的運(yùn)動(dòng)B級(jí)車之一，馬自達(dá)6主力仍然是2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它來(lái)自馬自達(dá)的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)家族，屬于同系列發(fā)動(dòng)機(jī)的早期型號(hào)，集成了可變氣門正時(shí)技術(shù)（S-VT）和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)（VIS），最大功率108千瓦/6500rpm，最大扭矩183牛米/4400rpm，盡管不算先進(jìn)，但動(dòng)力應(yīng)付1.4噸多的馬自達(dá)6仍然足夠，加速以及最高車速都非常令人滿意。

06款馬自達(dá)6  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

　　馬自達(dá)6 2.0L車型主要匹配一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱。實(shí)際駕駛可以發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)6速手動(dòng)變速箱屬于齒輪比結(jié)構(gòu)比較緊密的類型，也就是說(shuō)雖然整體的速比區(qū)間和一般的5速手動(dòng)變速箱并沒(méi)有太大不同，但由于多出一個(gè)擋位，在換擋的順暢性和動(dòng)力傳輸?shù)倪B貫性上都會(huì)有更好的表現(xiàn)，特別在高速時(shí)更為經(jīng)濟(jì)省油。5速手自一體變速箱盡管也沒(méi)有什么特別之處，但相比同級(jí)那些4速自動(dòng)變速箱而言，平順性以及操控表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。

　　底盤方面，馬自達(dá)6的雙橫臂式前懸掛帶橫向穩(wěn)定桿+多連桿后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿形式可以為駕馭或舒適提供足夠的保障。穩(wěn)健的底盤以及良好的抗車身側(cè)傾表現(xiàn)讓馬自達(dá)6的操控可以游刃有余，靈活且不失為安逸。完全有歐系轎車的駕控感覺(jué)，油門和剎車反應(yīng)不僅迅速，并且配合靈敏精確的方向盤，操控樂(lè)趣相當(dāng)突出。

　　配置上，兩款入門的馬自達(dá)6車型都擁有雙安全氣囊，205輪胎、四輪碟剎、ABS+EBD，舒適功能上則全系配備了電動(dòng)天窗，2.0L自動(dòng)檔則多出了多功能方向盤、6喇叭音響以及電動(dòng)折疊后視鏡。盡管手動(dòng)或自動(dòng)車型的配置都談不上豐富，但該有的都有，考慮到15元上下價(jià)格，其實(shí)也算是具有相當(dāng)高的性價(jià)比了。

　　保養(yǎng)方面，馬自達(dá)6享受三年或6萬(wàn)公里整車質(zhì)保，新車行駛3000公里進(jìn)行首次保養(yǎng)，日常保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)（如更換機(jī)油機(jī)濾等）加工時(shí)、材料費(fèi)的價(jià)格在350元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾費(fèi)用在800元左右。使用而言，馬自達(dá)6也算是好開(kāi)好養(yǎng)的高性價(jià)比合資B級(jí)代表。