概念有時(shí)是一個(gè)很討厭的東西，因?yàn)檫@意味著它可以凌駕于現(xiàn)實(shí)之上，這會(huì)讓人很著急。所以對于喜歡汽車的人來說，千萬不要喜歡上概念車，喜歡上除此之外的任何車型都比概念車好，包括混合動(dòng)力。

    豐田普銳斯

    混合動(dòng)力車最早也是一個(gè)概念，可是隨著技術(shù)的日趨成熟，這個(gè)天使也終于下凡到人間來了，下凡到人間的天使依然是高貴的，所以混合動(dòng)力車的價(jià)格還是那么的高高在上。比如大名鼎鼎的豐田普銳斯起步售價(jià)達(dá)到了25.98萬元，這還是織物座椅的版本，如果你想得到真皮座椅，那么你還要為此再多付出2萬元人民幣，而且不要以為多付出的這些錢還能幫你買回來點(diǎn)別的什么，事實(shí)上，高配版普銳斯除了在方向盤上多裝了一個(gè)藍(lán)牙控制按鈕以外，就和低配版再也沒有區(qū)別了。

    普銳斯采用了“混聯(lián)式”混合動(dòng)力系統(tǒng)，這就意味著它既可以在某些情況，比如車輛起步、下坡或者減速時(shí)僅靠電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，又可以在正常行駛或者加速時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)為車輛提供動(dòng)力。普銳斯的電動(dòng)機(jī)最大功率50千瓦，在0—1200轉(zhuǎn)之間產(chǎn)生最大400牛•米的扭矩，配合上車輛本身的1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠使車輛的起步、加速性能都很好。普銳斯是完全不需要充電的，因?yàn)閯?dòng)力分離裝置可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分為兩份，一部分用來驅(qū)動(dòng)車輪，另外一部分用來給電動(dòng)機(jī)供應(yīng)電力和為HV蓄電池充電。

    普銳斯的日常使用和普通的汽油車并無二致，它的蓄電池終生免維護(hù)，電機(jī)的故障率也幾乎為零，所以實(shí)際使用起來非常方便。低油耗是混合動(dòng)力最大的賣點(diǎn)，普銳斯的綜合油耗只有4.7升/百公里，對于這樣一款大車來說是足夠低的了。