車型五：奇瑞A3 2010款改款

　　車型價(jià)格：7.58-10.08萬元

　　熱門程度：★★★★

　　2009年底，奇瑞2010款A(yù)3車型上市。而8月最近上市的新款A(yù)3主要進(jìn)行了動(dòng)力和內(nèi)飾方面的升級(jí)，外觀部分則與2010款車型保持一致。新款A(yù)3增加了1.8L自動(dòng)擋車型和1.8L入門級(jí)的進(jìn)取型。相比2010款A(yù)3，新車并未推出1.8手動(dòng)擋和2.0L排量的車型，奇瑞官方表示，配備更多動(dòng)力總成的A3將在未來陸續(xù)上市。

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　　新奇瑞A3的另一個(gè)主要變化來自內(nèi)飾。新A3采用了全新的中控面板設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口、控制面板均有變化，而整體則繼續(xù)沿用雙色內(nèi)飾風(fēng)格。

　　吸取了以往A3的不足，新奇瑞A3手剎位置從中控通道右側(cè)移至左側(cè)，點(diǎn)煙器的位置也進(jìn)行了前移，新的儀表盤采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的炮筒式，雖然材質(zhì)表現(xiàn)仍不如人意，不過視覺感受卻有了相當(dāng)程度的提升。

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　　動(dòng)力方面，奇瑞新A3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)全系換為新1.6 DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為93千瓦/6150rpm（現(xiàn)款為87.5千瓦/rpm），最大扭矩160N·m/3900rpm（現(xiàn)款為147牛米/4300rpm），1.6L車型全部匹配5擋手動(dòng)變速器。另外，1.8L車型發(fā)動(dòng)機(jī)未變，新推出的自動(dòng)擋車型全部使用4速手自一體變速箱。 新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有連續(xù)可變的進(jìn)排氣正時(shí)技術(shù)（DVVT），即通過電子液壓控制系統(tǒng)可連續(xù)有效的控制進(jìn)排氣門的開閉時(shí)。奇瑞官方表示，新A3整車綜合油耗僅 6.5L/百公里，相比2010 款A(yù)3，燃油經(jīng)濟(jì)性可提高15%以上。

　　同時(shí)，新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了VIS可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、鏈條驅(qū)動(dòng)正式系統(tǒng)、低爆震火花塞等設(shè)計(jì)。提升性能同時(shí)也讓正時(shí)皮帶等以往復(fù)雜保養(yǎng)維護(hù)工作得到了簡(jiǎn)化，大大降低了車主的開支和麻煩。

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　　2010款改款奇瑞A3的配置和2010款現(xiàn)款基本一致，都是全系標(biāo)配了博世提供的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)主要配置三廂尊貴型增加了電動(dòng)天窗，改變了以往奇瑞A3沒有電動(dòng)天窗的尷尬。而1.8L AT尊貴型取消側(cè)氣簾�？臻g方面，改款奇瑞A3并沒有實(shí)質(zhì)性變化，2550mm軸距足夠家用，不過后排頭部和腿部空間都比較緊張。

　　從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，奇瑞A3車型2010年1-7月份的平均每月銷量?jī)蓭�加三廂只有�?700臺(tái)銷量，這也是在2010款A(yù)3于2009底推出后奇瑞急于進(jìn)行改款的重要原因。較好不叫座的尷尬在奇瑞品牌上體現(xiàn)很明顯，導(dǎo)致這方面的重要原因恐怕還不僅僅是內(nèi)飾和動(dòng)力的不足。對(duì)此奇瑞應(yīng)該有清新的認(rèn)識(shí)，需要進(jìn)一步花大力氣深化完善旗下產(chǎn)品，而不應(yīng)老是強(qiáng)調(diào)一味走多生孩子好打架的粗線條發(fā)展路線。

　　編輯結(jié)語：從改款的發(fā)展路線來看，無非就是走低更換新動(dòng)力以及增加配置的老套路。同比之下，科魯茲保持熱門銷量前提下，增加一些實(shí)質(zhì)性的舒適配置是無可后非，2010款和09款并行的路線也讓消費(fèi)者有了豐富的選擇。而寶來2011款最大進(jìn)步除開普及1.4TSI先進(jìn)動(dòng)力外，就是準(zhǔn)備將老舊的1.6L動(dòng)力進(jìn)行更換，這倒是會(huì)吸引不少人氣。

   而同平臺(tái)的朗逸，則通過改款豐富了選擇，1.4TSI動(dòng)力單元終于可以做到不再是頂配一款點(diǎn)綴，而切切實(shí)實(shí)有了全面頂替2.0L老款動(dòng)力的行動(dòng)。內(nèi)飾的更新，也讓本來就熱銷的朗逸銷量可以繼續(xù)創(chuàng)造奇跡。2011款福克斯也做了一些變化，價(jià)格門檻拉低同時(shí)配置也有提升，這對(duì)于保持福克斯的市場(chǎng)壽命周期有著一定的積極意義。奇瑞A3有了內(nèi)飾、配置、動(dòng)力三個(gè)方面的大動(dòng)作，其希望改變叫好不叫座的決心我們也看到了，能否成功倒是變得不太重要，能痛下力氣深化產(chǎn)品的舉措對(duì)于自主品牌來得更有意義。