車型二：漢蘭達(dá)

　　推薦：09款 3.5L 四驅(qū)精英版

　　價(jià)格：32.98萬元

　　暫不說設(shè)計(jì)外形好不好看，即便就是漢蘭達(dá)的塊頭也是CR-V、RAV4那些緊湊型SUV所無法企及的。漢蘭達(dá)的輪轂尺寸達(dá)到19寸，輪胎寬度達(dá)到245，不管是視覺的沖擊力還是離地間隙都十分出色。大氣樸實(shí)可以代表我們大部分人對(duì)漢蘭達(dá)第一印象。其車重也已逾2噸，無論它看起來多么有SUV野性，出自凱美瑞平臺(tái)的它還是一款地地道道的城市SUV。

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　　進(jìn)入車內(nèi)，漢蘭達(dá)的內(nèi)飾絕對(duì)算不上十分豪華，但我們覺得用大氣來形容還是很恰當(dāng)?shù)�。中控面板的設(shè)計(jì)和雷克薩斯RX系列有幾分相像，方向盤和凱美瑞的一模一樣，配色也是最中庸和諧的上深下淺。中控材質(zhì)設(shè)計(jì)比較一般，但精致度還不錯(cuò)，日系車型真?zhèn)髟跐h蘭達(dá)車型上體現(xiàn)得比較突出。

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　　漢蘭達(dá)車身尺寸為4785mm*1910mm*1760mm，軸距達(dá)到2790mm，對(duì)于一款標(biāo)榜7座的SUV來說，能夠增加它足夠的內(nèi)部空間舒適性。不要寄希望太多于第三排座椅，和科帕奇一樣，漢蘭達(dá)的最后一排座椅更適合充當(dāng)臨時(shí)乘坐需要，長途乘坐就更適合小孩或低于1.7米廣身高人群。

　　漢蘭達(dá)采用3.5L V6自然吸氣全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)2GR-FE），最大功率201kW/6200rpm，最大扭矩為337N·m/4700rpm，具有雙VVT-i及可變進(jìn)氣系統(tǒng)。從數(shù)據(jù)和調(diào)教風(fēng)格上可以看出該款發(fā)動(dòng)機(jī)還是偏好高轉(zhuǎn)速發(fā)力，也就是說高速公路表現(xiàn)更好。和2.7L車型不同的是，3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手自一體變速箱，主要原因是它能夠承擔(dān)更大的扭矩,不過后果就是油耗增高和加速平順性有所降低。

　　轉(zhuǎn)向和懸掛方面，3.5L和2.7L款沒有什么差別：方向盤力度偏輕，使用起來很舒服，唯一一點(diǎn)不足就是手感不夠細(xì)膩，主要是轉(zhuǎn)向稍顯滯后，但這也充分考慮了大車身的因素，畢竟重心較高加上長行程懸掛，太靈敏的轉(zhuǎn)向會(huì)讓車身經(jīng)�；蝿�(dòng)而感到不適。不過漢蘭達(dá)的電子液壓助力高速力度穩(wěn)重方面還可以加強(qiáng)。

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　　四驅(qū)是大家關(guān)注重點(diǎn)，漢蘭達(dá)3.5采用的是全時(shí)四驅(qū)方式，看上去很不錯(cuò)。不過這類四驅(qū)的設(shè)計(jì)初衷更多是為了公路性，當(dāng)四個(gè)輪子都具備動(dòng)力或抓地力時(shí)，車輛在彎道或復(fù)雜路面的穩(wěn)定性和通過性會(huì)更好。通常漢蘭達(dá)的前/后軸扭矩分配為50：50。而且漢蘭達(dá)四驅(qū)帶有車輪電子輔助功能，也就是當(dāng)車輪打滑時(shí)，ABS會(huì)給出直接的制動(dòng)效果；不過還是不要輕易嘗試冒險(xiǎn)，畢竟這類ABS制動(dòng)限滑效果并不理想。

　　配置方面，這款漢蘭達(dá)3.5L入門車型提供了多達(dá)10個(gè)安全氣囊（包括膝部氣囊），陡坡緩降和車身穩(wěn)定裝置VSC也有體現(xiàn)。舒適功能則沒有電動(dòng)天窗，沒有真皮座椅，也沒有氙氣大燈和后座出風(fēng)口，甚至還是手動(dòng)空調(diào)�？磥磉@32.98萬元的價(jià)格也僅僅就是給了一個(gè)龐大車身和V6動(dòng)力而已。