車型三：超級(jí)維特拉

　　推薦：08款 3.2 5AT JLX-EL 5門版

　　價(jià)格：33.90萬元

　　從誕生之日起，超級(jí)維特拉就是緊湊級(jí)SUV的典范，除了原始的縱置后驅(qū)平臺(tái)，還有最純正的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。超級(jí)維特拉的內(nèi)飾并沒有大幅度的修改，依然保持了之前時(shí)尚、實(shí)用的基調(diào)。黑銀搭配的色調(diào)跟車型個(gè)性非常貼合，同時(shí)也滿足了越野車對(duì)耐臟性的要求。之前頂配版的超級(jí)維特拉附有部分的棕色仿桃木裝飾面板，但這一次的新車型則改用黑色的材質(zhì)，使內(nèi)飾整體風(fēng)格更為統(tǒng)一。

超級(jí)維特拉  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　超級(jí)維特拉的長、寬、高分別為4500mm、1810mm以及1695mm，軸距2640mm,行李箱容積398升。人員的乘坐沒有問題，關(guān)鍵是后備箱空間不是太有優(yōu)勢。更多的時(shí)候需要借助車頂?shù)男欣罴軄韼兔α恕?/p>

　　超級(jí)維特拉頂配車型采用了排量為3.2升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165kw，而284N.m的最大扭矩在3500轉(zhuǎn)的時(shí)候便可發(fā)揮出來，低轉(zhuǎn)速發(fā)揮高扭矩的特性非常適合SUV車型。這臺(tái)3.2升排量的超級(jí)維特拉也是全系車型中唯一采用5速自動(dòng)變速箱的車型，總算在頂配上沒有落后于競爭對(duì)手。

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　　多數(shù)城市SUV承載式車身的優(yōu)勢是整車重心高度低，公路行駛非常平穩(wěn)，整個(gè)車身為一體，固有頻率震動(dòng)低，噪音小，整體式車身比較安全。但其缺點(diǎn)也是明顯的，底盤強(qiáng)度遠(yuǎn)不如大梁結(jié)構(gòu)的車架，當(dāng)四個(gè)車輪受力不均勻時(shí)，車身會(huì)發(fā)生變形。在城市SUV大行其道的今天，越來越多的越野車型投身到承載式車架的陣營中去，其底盤的剛性和車輛的越野能力受到了一定的質(zhì)疑。

　　而超級(jí)維特拉則巧妙得結(jié)合了兩者的優(yōu)勢，從第一代車型起其便采用了內(nèi)置梯形梁架的底盤設(shè)計(jì)。較好的解決了越野和城市舒適駕駛的矛盾。同時(shí)超級(jí)維特拉也具有下坡輔助系統(tǒng)，會(huì)借助ESP來自動(dòng)控制車速。225輪胎配合前后通風(fēng)盤設(shè)計(jì)，讓剎車系統(tǒng)有了可靠的保障基礎(chǔ)。即便是陡峭地形連續(xù)制動(dòng)也不怕了。

　　超級(jí)維特拉是同級(jí)別SUV中越野性能十分突出的一輛，采用了機(jī)械式的中央差速器，實(shí)現(xiàn)全時(shí)4驅(qū)，并帶有限滑功能。車輪打滑時(shí)能夠自動(dòng)分配扭矩。這種機(jī)械式差速器沒有電子設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間，因此在響應(yīng)速度和可靠性方面的表現(xiàn)更加出色。同時(shí)超級(jí)維特拉的中央差速器帶有三種可選模式，高速4驅(qū)、高速鎖止4驅(qū)、低速鎖止4驅(qū)，這三種模式一般只有在純正越野車上才能看到。在越野路況上，機(jī)械式分動(dòng)箱以及中央差速器鎖簡單而可靠。比電子設(shè)備控制的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更讓人放心。200mm離地間隙加上較短軸距也能更適應(yīng)復(fù)雜的路況、。

　　安全方面而言，超級(jí)維特拉主要是8個(gè)安全氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，除此之外，舒適方面則是電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盤、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)這些常規(guī)配置�？紤]到超級(jí)維特拉是定位越野的SUV，這些功能還是足夠的。只不過33.90萬元的售價(jià)恐怕不是很多人能夠輕易接受的。