車型四：歐藍(lán)德

　　推薦：2010款 勁界 3.0 豪華版

　　價格：33.80萬元

　　歐藍(lán)德是三菱旗下第一款城市SUV車型，早年間第一代車型曾經(jīng)在北汽國產(chǎn)，銷量并不是很好，后來第二代歐藍(lán)德，也就是歐藍(lán)德EX改為進(jìn)口形式在國內(nèi)銷售，而今天我們說的歐藍(lán)德·勁界是歐藍(lán)德EX的改款車型。大嘴形狀雖然令人有些感到并不是很有親和力，不過對于喜歡的人來說還是仍然具有個性。

歐藍(lán)德EX 勁界  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　歐藍(lán)德中控臺中央的控制面板很簡潔，甚至有點過于簡單。車就是這樣，同樣多的功能，有些車設(shè)計得非常復(fù)雜，把整個中控臺都擠滿了，有些車就很簡單，讓人覺得有些空曠。歐藍(lán)德就是后者。

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　　車內(nèi)空間不是歐藍(lán)德EX的最大亮點，不過4665x1800x1735mm的長寬高表現(xiàn)仍然不輸給同級車型，軸距也有2670mm，相比本田CR-V以及豐田RAV4這些熱門對手來說，歐藍(lán)德EX滿載5人的空間舒適性還是足夠的。前排座椅的支撐以及包裹表現(xiàn)也勝過很多家用SUV。畢竟冠以運動版本的稱號。運動版本相比休閑版本來說也多出了國人喜歡的電動天窗。歐藍(lán)德EX的后排座椅放倒是電動折疊的，避免了費時費力的人工操作，而且令該車更顯檔次。座椅放倒后，可以形成巨大的儲物空間，滿足郊游或搬運大件物品的需要。

　　動力方面，歐藍(lán)德·勁界裝備的3.0升發(fā)動機(jī)和之前的相同，單頂置凸輪軸布局，帶MIVEC可變氣門正時，但動力調(diào)教得更大了一些，最大功率達(dá)到169KW（230馬力），最大扭矩291N.M，從參數(shù)上看還是比較強(qiáng)大的。配合6速自動變速箱，可以說在動力總成方面達(dá)到了及格標(biāo)準(zhǔn)。

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　　歐藍(lán)德采用前麥弗遜后多連桿懸掛，典型的城市用車，和吉普指南者的懸掛相同，畢竟他們都是出自同一平臺。歐藍(lán)德的中央差速器則為多數(shù)城市SUV所采用的多片離合器結(jié)構(gòu)，這也注定了它本質(zhì)上依然是一輛以前輪驅(qū)動為主的適時四驅(qū)車。和本文提到的日系越野經(jīng)典超級維特拉相比，歐藍(lán)德更適合在市內(nèi)奔跑。

　　多達(dá)8個安全氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)加上電動天窗、真皮座椅、氙氣大燈、倒車視頻影像等等配置足夠表現(xiàn)出歐藍(lán)德的安全與舒適性的齊全。不過相對于33.80萬元的價格而言，我們?nèi)匀挥X得配置內(nèi)容方面的支撐略顯單薄。

　　編輯結(jié)語：我們今天針對四款裝配V6的緊湊型SUV做了一個推薦，從價格和性價比來說，科帕奇更令人滿意，作為一款大降價后的進(jìn)口車，其誘惑力大有提升，這也是今天我們推薦的最低價格V6機(jī)頭SUV。而豐田漢蘭達(dá)則在空間按尺寸和車身數(shù)據(jù)上表現(xiàn)出令人滿意的成績，但相對于比較單薄的配置來說，其性價比還有待商榷。超級維特拉不用多說了，要想越野的話，它的表現(xiàn)最突出，而涉及空間配置這些都不是它的強(qiáng)項。歐藍(lán)德在動力排量以及四驅(qū)性能方面都沒有太多突出。不過其較好的城市操控表現(xiàn)倒是讓我們覺得也多了一種V6機(jī)頭SUV的選擇方向。