二、吉利帝豪EC7

　　售價：7.98～11.18萬元

　　特點：外觀氣派，動力足夠，駕馭舒適

　　盡管是吉利打造的緊湊車，但EC7深諳消費者的喜好，大氣的前臉和鍍鉻飾條、規(guī)矩的車身比例、修長的側面線條都很符合大家對于轎車的審美。的確，能夠長時間流行的一定不是最時尚的設計，而是最簡單大方的設計。

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　　帝豪EC718的中控臺風格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性尚可，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準比吉利以往車型都要有進步，不過仍有一定提升空間。

　　帝豪EC718方向盤左側后備箱按鍵下面有一個儲物柜，可以放高速過路卡或者一些票據(jù)。中控臺和福瑞迪一樣過于講究簡潔，從而讓車主一些隨身小物品并無妥當儲物格安置。

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　　帝豪EC718前排座椅顯然不是那種包裹性極強的運動風格，相反，柔軟的座墊、較薄的前排座椅靠背都是為舒適性而設計。175cm男士體驗感受是前排頭部空間有些不足，沒有剩下太多活動余地了，略有些壓抑。

　　EC718后排座椅的設計比較科學，沒有常見的靠背過于平直的問題，乘坐時的姿勢比較舒服，同時中間的地臺凸起也不是很高，同樣175mc的男士在保持前排座椅不變的情況下獲得了四指的頭部空間和將近一拳半的腿部空間，所以對于2650mm的軸距來說，EC7并沒有將它浪費，而是實實在在地用在了車輛內(nèi)部空間方面。

　　帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動機在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應有的動力，這樣的表現(xiàn)可能會讓人有些失望，不過在調(diào)校上是會更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對動力性沒有過多的考慮。新配套的CVT自動檔變速箱也是強調(diào)節(jié)油和舒適，實際體驗效果也驗證了這兩個方面都得到了兼顧。

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　　在底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設置，雖然在技術上沒有什么太多的亮點。但從實際駕駛感覺來看，該車的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。說實話，這個車的方向助力轉(zhuǎn)向有些沉重，不過30公里時速上會有所改善。部分車型配備了胎壓監(jiān)測裝置還是不錯的，最少能為車主提供胎壓報警提示。

　　保養(yǎng)和質(zhì)保方面，廠商為帝豪EC7車型提供了三年或10萬公里的整車質(zhì)保，車輛行駛2500公里的時做首次保養(yǎng)（免費），之后每5000公里保養(yǎng)一次，單次小保養(yǎng)（更換機油機濾）的費用在150元左右，單次大保養(yǎng)（更換三濾機油）的費用在300元左右。保養(yǎng)還是比較實惠的。