新君威 2.0   百公里制動(dòng)：39.84米  指導(dǎo)價(jià):20.39萬

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　　勉強(qiáng)算你一個(gè)吧。新君威 2.0勉強(qiáng)進(jìn)入了40米俱樂部。之所以所勉強(qiáng)，是因?yàn)樵?次的測(cè)試中，僅僅有一次錄得這個(gè)數(shù)據(jù)，因此并不十分名正言順。不過2.0使用的是225的輪胎，如果換為使用245的2.0T的話，成績(jī)估計(jì)就理想了。

 
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　　新君威的出現(xiàn)，適應(yīng)了市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)的需求，并且將通用車型一味商務(wù)化的形象有了很大改善，變得更活力和年輕。新君威的造型還是不錯(cuò)的，特別是“鴨尾”臀部線條，陡顯精神。不過家族直瀑式的中網(wǎng)，無論怎么都還是增加了老氣~現(xiàn)在誰家都在搞家族臉譜，沒辦法。

　　隔音效果值得一說。君威的隔音效果比大部分同級(jí)車都好，和一向以舒適性見長(zhǎng)的日本車相比有過之而無不及。同級(jí)車睿翼、雅閣都沒有新君威的隔音效果好，差別還是非常明顯的。內(nèi)飾華麗也是新君威的特點(diǎn)之一。通用車的銅皮鐵骨也算是優(yōu)良傳統(tǒng)了，比較耐撞，不過油耗相對(duì)還是大了點(diǎn)，特別是在激烈駕駛的時(shí)候。

 
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　　編輯總結(jié)：汽車的制動(dòng)性能往往被很多購車者所忽略，其實(shí)這是一個(gè)非常重要的性能，往往能在突發(fā)情況中挽救我們的生命和財(cái)產(chǎn)。關(guān)于制動(dòng)距離，其實(shí)不光和制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)系，跟車輛整體的設(shè)計(jì)都有很大的關(guān)系，而車輛配重則是最重要的一環(huán)，也是固定不能變的。因此如果底子不好的車，只能通過直接加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)力的方法來實(shí)現(xiàn)了，哦，對(duì)了，還有最重要的輪胎，換一條好的輪胎，是最直接最安全的提升剎車性能的方法。對(duì)安全性能比較重視的購車者，一定要好好考慮車輛的制動(dòng)性能。