車型二：日產(chǎn)軒逸

　　指導(dǎo)價格：12.48～16.78萬元

　　現(xiàn)款軒逸不僅在外觀方面進(jìn)行了重新設(shè)計，而且在車型配置方面也進(jìn)行了升級，更好的來適應(yīng)中國消費者的需求。軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴(yán)格審視的目光。車內(nèi)也是如此，個部件間的接縫細(xì)小且均勻，就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨，在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。

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　　軒逸內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距所帶來的腿部舒適空間加上柔軟舒適的扇貝型座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。可以肯定的是，在相當(dāng)長時間內(nèi)，從家用舒適角度出發(fā)，軒逸的長軸距都將讓那些家用消費者趨之若鶩，即便是二手車，也有很大的吸引力。

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　　性能方面，軒逸2.0L發(fā)動機(jī)最大功率為105kw，最大扭矩189N.m，雖然性能不是很突出，但這款發(fā)動機(jī)側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制，與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。CVT是采用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，這樣的直接好處是可以基本消除換擋時候的不平順感，同時讓油耗也比軒逸1.6L車型的4速自動檔有過之而無不及。從保值角度出發(fā)，我們更推薦2.0L+CVT動力組合。這樣即便是未來5年后，其動力優(yōu)勢還是存在滴。除開駕駛平順?biāo)鶐�來的舒適性外，軒逸再輕巧的電子液助力方向盤也讓大多數(shù)人在市內(nèi)駕駛輕松愜意。

　　但由于過于舒適設(shè)計，軒逸的操控性以及動力表現(xiàn)似乎不及同級車型出色。過軟的后排懸掛在彎道以及坑洼路面表現(xiàn)不太令人滿意。軒逸的底盤懸掛屬于日系偏軟調(diào)教轉(zhuǎn)統(tǒng)，狹長的車身、偏高的重心和較長的減震器行程都給它的穩(wěn)定性帶來了負(fù)面影響。當(dāng)然家用是毫無問題的，只是操控激情就不如運動調(diào)教的科魯茲、速騰等車型出色。

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　　配置方面，軒逸除最低配車型全部為無匙啟動，全系標(biāo)配自動空調(diào)和后視鏡加熱；2.0L車型配置最為豐富，多功能方向盤集成定速巡航及藍(lán)牙電話等功能，并帶有兩組記憶座椅，方便不同人駕駛，并且在下車是座椅及方向盤自動收縮為駕駛員提供方便。

　　有了這么多優(yōu)勢，軒逸一年期殘值也達(dá)到了84.6%，盡管不如美系和德系這么出眾，但在日系車中也算是領(lǐng)先的代表。在豐田受到負(fù)面影響卡羅拉殘值率下降的前提下，日產(chǎn)軒逸能夠保持較高殘值率，已經(jīng)非常不錯了。