車型二： 東風(fēng)本田思域1.8L

　　指導(dǎo)價格：13.78-17.68萬元

　　推薦： 09款 1.8 LXI自動經(jīng)典版（售價：13.78萬元）

　　與同級車比較，思域的優(yōu)點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計的完美結(jié)合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數(shù)字式多層次設(shè)計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發(fā)光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

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　　遺憾的是，思域的軸距達到了的2700mm，但為了配合外觀流線和中控臺巨大占地空間需求，實際上思域縱向車內(nèi)空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設(shè)計讓思域后座變得更為實用和人性化。

　　思域的動力很不錯，從入門到頂配，都是本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發(fā)動機；最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。其油耗表現(xiàn)不錯。不會比很多小馬拉大車的1.6同級車吃力和浪費油錢。

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     跟大多數(shù)只能改變進氣門正時的配氣技術(shù)相比，本田顯然要更勝一籌。因為，可變正時只能改變氣門打開的時機，卻并不能改變進氣量，因此對于動力方面的提升作用并不顯著。而可變氣門升程則因為可以通過控制氣門打開的升程而改變進氣量，從而使燃燒更充分且效率更高。不過，本田i-VTEC系統(tǒng)對氣門正時的調(diào)節(jié)僅限于進氣門，而且也不是連續(xù)可調(diào)的，如果未來要將這套系統(tǒng)擴展到既可以分段調(diào)節(jié)氣門升程，又能同時調(diào)節(jié)進排氣正時的話，單頂置凸輪軸的發(fā)動機顯然就不適用了。

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　　思域的自動擋車型用的是5速自動變速箱，雖然不及大眾6速手自一體出色。但和4速變速箱相比，已經(jīng)相當(dāng)不錯了。另外思域采用了四輪獨立懸掛，前麥弗遜式獨立懸掛加雙橫臂式獨立后懸掛，其后懸掛形式一般用于許多中型車的前懸掛。對比許多非獨立后懸掛同級車來說，加上205標(biāo)配寬胎，思域的操控和運動性表現(xiàn)會更好。

　　在不到14萬元的價格上，思域自動擋的配置很一般，該有的雙安全氣囊、ABS+EBD，四門電動車窗，電調(diào)后視鏡都有，但諸如更安全和舒適的功能，卻難以在思域這款車型上找到。