編輯按：一提起SUV，那絕對(duì)是國(guó)內(nèi)最為熱門(mén)的汽車(chē)話題之一。不過(guò)SUV對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)卻又是可望不可即的，因?yàn)槟壳耙慌_(tái)合資SUV的售價(jià)大抵都在18萬(wàn)元以上，這還是低配版本，全部弄好就得20萬(wàn)元了，如果還想購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)版本的話，恐怕大部分車(chē)型價(jià)格都得20萬(wàn)元以上了。所以我們很多普通家庭消費(fèi)者會(huì)青睞SUV，同時(shí)又會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)原因而拒絕選擇SUV。不過(guò)好在目前自主品牌已經(jīng)開(kāi)始崛起，所以大伙不妨看看自主產(chǎn)品的一些高性價(jià)比精品SUV,也許他們正好符合您的需求。下面我們就針對(duì)15萬(wàn)元內(nèi)各家自主品牌SUV做一個(gè)推薦介紹。

　　車(chē)型一：哈弗H5

　　指導(dǎo)價(jià)格:9.48～16.38萬(wàn)元（2011款）

　　重點(diǎn)推薦：2011款 智尊版 2.4四驅(qū)豪華差速版（價(jià)格：12.78萬(wàn)元）

　　哈弗H5是在H3基礎(chǔ)上推出的新城市SUV,哈弗H3和H5的主要區(qū)別在于前臉的變化，H3硬朗充滿陽(yáng)剛之氣而H5動(dòng)感更加時(shí)尚。 碩大的銀色鍍鉻進(jìn)氣格柵不僅讓H5更為大氣，而且也沒(méi)有H3那種過(guò)于硬朗的風(fēng)格。兩車(chē)的側(cè)面幾乎沒(méi)有改變，尾部的變化也很小，主要區(qū)別在于尾燈燈組的變化，H5換用了更加時(shí)尚的LED燈。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，我們很明顯感覺(jué)哈弗H5內(nèi)飾已經(jīng)向家居方向轉(zhuǎn)變，外觀雖然沖擊力較強(qiáng)但是坐進(jìn)車(chē)內(nèi)很容易就感覺(jué)到一絲溫馨；全黑版本內(nèi)飾在做工方面有了明顯提高，整體感覺(jué)提升的不少。中控臺(tái)塑料件接縫均勻，并且沒(méi)有粗糙的毛邊之類(lèi)的現(xiàn)象。自動(dòng)空調(diào)和影音系統(tǒng)的旋鈕阻尼適中。

　　平直的車(chē)體導(dǎo)致哈弗H5內(nèi)部空間非常寬敞，2700mm的軸距顯然對(duì)提升空間利用率以及乘坐舒適性上的確是件難得的好事。如此長(zhǎng)的軸距甚至比帕拉丁還要長(zhǎng)50mm！加之1800mm的寬度，置身哈弗H5之內(nèi)要比同級(jí)SUV從容得多。此外哈弗H5的后排可以完全放平，整個(gè)后廂隨即變成一個(gè)平坦的置物平臺(tái)。對(duì)于長(zhǎng)途而言，5個(gè)人加上隨身物品完全足夠。

　　哈弗H5的動(dòng)力比較繁雜，通常汽油動(dòng)力有2.0L和2.4L兩個(gè)排量，柴油還有2.0T和2.5T版本。家用的話還是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠譜，一來(lái)動(dòng)力工作環(huán)境比較安靜，二來(lái)也不用面對(duì)柴油難加的局面。汽油車(chē)型中，我們推薦的2.4L車(chē)型搭載的是一款來(lái)自于三菱的型號(hào)為4G69S4N的2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N·m/2500～3000rpm，動(dòng)力參數(shù)上看足以滿足哈弗H5的日常需求。并且三菱這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要是針對(duì)皮卡以及SUV車(chē)型所研發(fā)的，特點(diǎn)就是偏重低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，從參數(shù)上也能看到在2500～3000rpm之間就已經(jīng)是最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間。配合成熟的5速手動(dòng)變速箱，其起步或低速提升非常有力。

　　實(shí)際駕駛來(lái)看， 2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)超過(guò)1.8噸重的車(chē)身質(zhì)量還是很輕松的應(yīng)對(duì)，低扭出色的發(fā)動(dòng)機(jī)起步階段毫不費(fèi)力，動(dòng)力輸出非常穩(wěn)健。5擋手動(dòng)變速箱不但換擋行程較長(zhǎng)而且離合行程也不短，這有利于在新手或困難環(huán)境下的操控，不足的是堵車(chē)路段，如果頻繁起步停車(chē)會(huì)比較容易疲勞。

　　H5四驅(qū)版本還采用了傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)中控面板的按鍵形式切換。4L-4H-2H的三擋模式為駕駛者提供了根據(jù)路況選擇驅(qū)動(dòng)模式的自由——2H避免了常規(guī)公路行駛時(shí)無(wú)謂的燃油消耗，而4H則能更好地挑戰(zhàn)冰雪濕滑路況。碰上更為惡劣的情況，我們就可以選擇4L模式。

　　以往哈弗H5的車(chē)型并不具備前后橋差速器鎖，輪間也沒(méi)有任何限滑裝置。而新的哈弗H5提供了差速版。哈弗H5防滑差速版配備的機(jī)械鎖式差速器，由伊頓公司根據(jù)哈弗SUV的性能特點(diǎn)量身定做，集操作簡(jiǎn)便、安全性強(qiáng)、耐用性高、改裝簡(jiǎn)便等亮點(diǎn)優(yōu)勢(shì)于一身。

　　操作簡(jiǎn)便，機(jī)械鎖式差速器，又稱機(jī)械式差速鎖，屬于機(jī)械式自動(dòng)鎖止差速系統(tǒng)，全新機(jī)械架構(gòu)，可根據(jù)行使路況的變化，無(wú)需駕駛員控制自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)揮作用。當(dāng)車(chē)輛后橋左右輪速差達(dá)到100轉(zhuǎn)/分鐘，差速鎖自動(dòng)啟動(dòng)，瞬間鎖止打滑車(chē)輪，并將扭矩100%的傳遞到高附著力的車(chē)輪，當(dāng)車(chē)輛駛出困境，差速鎖便會(huì)自動(dòng)解鎖。

　　哈弗H5防滑差速版匹配的機(jī)械鎖式差速器，當(dāng)車(chē)速在30公里/小時(shí)以下時(shí)，差速器才可判定路況狀況，并結(jié)合實(shí)際進(jìn)入預(yù)備工作狀態(tài)，而車(chē)輛速度過(guò)高時(shí)，差速鎖不會(huì)發(fā)生作用，而避免高速行駛出現(xiàn)一個(gè)輪子抱死而發(fā)生危險(xiǎn)。在車(chē)輛正常轉(zhuǎn)向時(shí)，即便是打死方向，也不會(huì)出現(xiàn)如此大的輪速差，所以不用擔(dān)心在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象。

　　難得的是，哈弗H5采用有大梁的非承載式車(chē)身，這種底盤(pán)形式強(qiáng)度較高，大大降低了撞擊時(shí)的變形向坐艙和底盤(pán)系統(tǒng)的傳遞程度，通過(guò)惡劣地形時(shí)可以承受更多扭曲車(chē)體的外力，而這份安全感是很難通過(guò)轎車(chē)底盤(pán)來(lái)取得的；180mm離地間隙也能有效通過(guò)大多數(shù)常見(jiàn)路況。