車型二：奇瑞瑞虎

　　指導(dǎo)價(jià)格:8.68～11.58萬(wàn)元（2011款）

　　重點(diǎn)推薦：2010款 改款 1.6S MT豪華型（價(jià)格：10.18萬(wàn)元）

　　相對(duì)于老款瑞虎的圓潤(rùn)風(fēng)格，2011款瑞虎的改變也無(wú)疑是讓人覺得更符合時(shí)代氣息，X造型的前進(jìn)氣格柵在不知不覺中就給人帶來(lái)一股怒氣，上揚(yáng)的頭燈使這種效果得以加強(qiáng)，新款瑞虎前臉的線條豐富了許多，但并未不會(huì)讓人感覺繁冗，更多直線的運(yùn)用顯示中一種男性的陽(yáng)剛之氣。新的大燈不僅樣式更加犀利，而且遠(yuǎn)近光燈分離的設(shè)計(jì)也讓照明變得更為理想。

　　新瑞虎的尾燈變化比較明顯，其使用了當(dāng)今流行的LED燈源，不僅增加了亮度，安全性得以提升，在裝飾效果上也起到一定的作用；霧燈不再是之前簡(jiǎn)單的圓形，而是與保險(xiǎn)杠融為一體，造型上更加和諧。

　　當(dāng)然改變不僅僅體現(xiàn)在外觀方面，全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也是它的一大亮點(diǎn)，新車內(nèi)飾采用了上黑下米的色彩搭配，配以銀色面板的點(diǎn)綴，至少看起來(lái)時(shí)代感受會(huì)更強(qiáng)烈一些。自發(fā)光儀表樣式和風(fēng)格基本延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，在保證清晰的觀察效果前提下，其藍(lán)白燈光的搭配也比較清爽。唯一不足是表盤有些稍小，而且中間的行車電腦信息不夠豐富。值得提及的是，2011款瑞虎的車內(nèi)后視鏡功能很強(qiáng)大，海拔高度、指南針、大氣壓力一應(yīng)俱全，看著挺有SUV的范兒。如果我們不喜歡，還可以手動(dòng)關(guān)閉。

　　作為SUV，盡管2011款瑞虎沒有太多空間方面提升，但前后排仍然可以輕松坐下5個(gè)成年人。這就是SUV的魅力。盡管軸距只有2510mm，但頭部空間較高可以布置更為平直的座椅方式，所以腿部空間竟然比更大軸距的奇瑞A3和A5更好。瑞虎后排地板的排氣管通道凸起不大，再加上它充裕的頭部空間，因此即使坐在中間位置，也不會(huì)特別擁擠，短途乘客的話問題不大�？偟膩�(lái)講，別看車身不大，瑞虎在乘坐空間方面的實(shí)力還是挺強(qiáng)的。

　　動(dòng)力是2011款瑞虎的新看點(diǎn)，因?yàn)橐�入�?.6S機(jī)械增壓動(dòng)力，盡管沒有合資品牌的1.6T那么性能強(qiáng)悍，但相對(duì)于奇瑞乃至自主車型而言都是一種無(wú)形的進(jìn)步。配備伊頓式機(jī)械增壓部件后，最大功率可達(dá)110Kw/5500rpm，3500-4500rpm可釋放205N.m峰值扭矩，升功率超過(guò)68KW,相信百公里加速進(jìn)入11秒不是問題。配套的手動(dòng)變速箱擋位行程較長(zhǎng)，離合行程也一如既往的悠長(zhǎng)，好處是新手駕駛不易熄火，缺點(diǎn)是，頻繁換擋的話會(huì)比較消耗體力。

　　底盤方面瑞虎看點(diǎn)不多，仍然是前麥弗遜+后拖曳臂式，好在調(diào)教有了明顯進(jìn)步，否則就以奇瑞以往的松散底盤來(lái)說(shuō)，即便動(dòng)力再有所提升的話，也難免會(huì)對(duì)底盤信心不足。方向助力一如既往的準(zhǔn)確好用，回饋力度比較順暢之外，手感的確沒有太多可以挑剔之處。購(gòu)買這樣一款自主品牌的SUV,有兩大好處，一是技術(shù)逐步成熟完善，二是外觀和動(dòng)力有了全新變化，時(shí)尚感非常不錯(cuò)。190mm離地間隙也完全滿足一些硬質(zhì)路面下的通過(guò)需要。只要路面沒有濕滑或泥濘，相信瑞虎還是很勝任的。

　　配置不是奇瑞的軟肋，像雙安全氣囊，ABS+EBD，四門電動(dòng)，電調(diào)后視鏡，電動(dòng)天窗，真皮座椅都可以在這款舒適的SUV身上找到，性價(jià)比是非常高的。除此之外，該有的功能都有，我們貼防爆膜裝上地板膠之后就完全可以開車回家了。