轎車動力 適合城市

    除了1.3排量的發(fā)動機，GX2還載了一臺1.5L發(fā)動機，這臺直列四缸發(fā)動機最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的發(fā)動機為GX2提供了良好的動力儲備。變速箱來自于吉利自主研發(fā)的5擋手動變速箱。不管是起步還是中途加速，GX2的加速能力都顯得游刃有余，1.5L的排量拖動這臺一噸重的小車毫不費力。

    瑞麒X1采用的1.3升排量發(fā)動機最大功率可達62kw，最大扭矩為122Nm，帶動這樣一輛小車不能算是動力充沛，但也夠用。不過瑞麒X1在噪音控制方面不夠出色，發(fā)動機的噪音比較明顯的傳入了車內。瑞麒X1配備了一臺5擋手動變速箱，換擋行程適中，入擋也比較清晰，駕駛起來更加輕松方便。

    長城為炫麗Cross提供了豐富的動力配置，1.3升排量的發(fā)動機更注重燃油經(jīng)濟性，而1.5升發(fā)動機則擁有更加出色的動力表現(xiàn)。除此以外，在變速箱方面，炫麗Cross除了配備了同級別常見的5擋手動變速箱，還提供了操作更加便利的AMT和CVT變速箱，滿足動力需求的同時同樣兼顧了燃油經(jīng)濟性，這樣的配置在同級別中比較少見。

    駿捷Cross采用了1.5升排量的發(fā)動機，動力參數(shù)較好，不過對于這樣的車身體積來說，也僅僅算是夠用。5擋的手動變速箱換擋行程較短，入檔也十分清晰，頗有運動車的感覺，提高了駕駛樂趣。和絢麗Cross一樣，駿捷Cross也提供方面駕駛的自動擋車型，不過4擋自動變速箱在技術上有些缺乏亮點。駿捷Cross的底盤調教的比較扎實，具有不錯的操控樂趣。

    總結：雖然和它們的轎車版本相比，4款車的外觀更加粗獷，也更具動感，不過歸根結底，它們依然是轎車，沒有人會僅僅因為外觀的變化就對它們的越野能力寄予希望。不過這些披著Cross外衣的轎車，畢竟不再是單純的轎車，更多的還是滿足了我們對于個性化的需求。