車型四：上海大眾斯柯達(dá)昊銳

　　推薦：2010款 1.4TSI DSG優(yōu)雅版（售價(jià)：19.99萬元）

　　特點(diǎn)：2761mm的軸距，靈活多變后備廂，電動(dòng)助力，TRC發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，1.4T+7速DSG,胎壓監(jiān)測(cè)，后視鏡加熱，后座出風(fēng)口

　　和同為PQ46平臺(tái)的邁騰相比，昊銳外形更大氣沉穩(wěn)，帶有明顯的斯柯達(dá)家族臉譜特征，車身方正修長，線條相對(duì)硬朗但過渡平緩，復(fù)古的造型看上去經(jīng)典耐看。和邁騰那種所謂精英人士車型不同，昊銳家用舒適商務(wù)都非常適合。兩種不同的尾箱開啟方式可以在三廂和掀背之間任意選擇，對(duì)于我們長途行駛來說空間靈活性不錯(cuò)，也方便帶大件物品回家。Twindoor兩段式的尾門，這的確是一大創(chuàng)新。這很符合斯柯達(dá)品牌的形象，實(shí)用擺在第一位，樣子倒是其次的。

　　昊銳擁有典型的大眾風(fēng)格內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔大方實(shí)用之下，白色儀表燈光也頗有一些時(shí)尚感受，只不過總體來說，這套內(nèi)飾并不會(huì)勾起人們太多新鮮感受，對(duì)于那些追求務(wù)實(shí)的中年人群而言，斯柯達(dá)的大眾造型還是很有市場(chǎng)的。相比邁騰可憐的2709mm軸距，昊銳的軸距達(dá)到2761mm， 更長的軸距換來了更寬敞的乘坐空間，而且通過合理的布局設(shè)置，昊銳的內(nèi)部乘坐空間在中型車里屬于上乘水平，舒適性很不錯(cuò)。

　　前后獨(dú)立懸掛調(diào)教偏軟，行經(jīng)不佳路況時(shí)車身內(nèi)很舒適，如同坐上穩(wěn)當(dāng)?shù)拇蟠?。電?dòng)方向助力系統(tǒng)顯然也是為舒適而設(shè)定，輕巧的方向感受似乎不是德系車而是一款日系車。當(dāng)然這樣一來，運(yùn)動(dòng)就談不上了，好在昊銳本身就是定位舒適的。而且電動(dòng)方向助力可以自動(dòng)調(diào)節(jié)助力力度，低速輕盈，高速穩(wěn)重的不同感受安全和舒適。

　　斯柯達(dá)昊銳移植了高爾夫上大受歡迎的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG雙離合變速箱。從性能參數(shù)上看，沒有任何區(qū)別，96Kw/5000rpm最大功率，220N.m/1750-3500rpm最大扭矩，大眾7速DSG干式雙離合變速箱比1.8TSI 6速 DSG濕式雙離合變速箱動(dòng)力傳遞更直接，能量損失更小，而且離合磨損碎片不會(huì)通過變速箱油堵塞或磨損變速箱內(nèi)部。不過其最大承載扭矩有限，通常用在1.4T小排量渦輪增壓。

　　當(dāng)然昊銳也有不少可以讓長途安全和舒適的功能，比如TRC發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，盡管比不上ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，但也可以控制驅(qū)動(dòng)輪，防止打滑。胎壓監(jiān)測(cè)是個(gè)好東西，可以了解胎壓情況，只是這不是直接式的，只能靜態(tài)監(jiān)測(cè)胎壓。后視鏡加熱就不用說了，雨雪天氣特別有用，后座出風(fēng)口少不了，可以提供前后溫暖如春的空調(diào)呵護(hù)。