編輯按：常有些朋友問，到底有什么車型能滿足他們家用為主也可以兼做商務(wù)的用途？其實(shí)答案很簡單，那就是中型車即可。無論是外觀還是內(nèi)在以及配置，大部分中型車給人的感覺都能適合家用也能滿足商用需求。不過市場上雖然有這么多B級車，但也不是所有的車型都滿足我們的具體要求，那就是首先價格在20萬元左右，其次是空間寬敞同時動力變速箱適當(dāng)。最后是性價比較高也就是配置得豐富。

　　車型一：廣汽本田雅閣

　　推薦：2011款 2.0 EX（指導(dǎo)價：20.28萬元）

　　賣點(diǎn)：空間寬敞，舒適配置豐富，保有量大

　　追訴國內(nèi)汽車發(fā)展史可以看出，雅閣車型長期占據(jù)B級車銷量榜前幾位，歷經(jīng)多次改款卻仍然被人們視為標(biāo)桿車型，可見其定價以及各項(xiàng)平衡方面有其過人之處。這個級別消費(fèi)者買車，看中的不完全是什么突出的技術(shù)，而是幾個備選車型中尋找保有量大或銷量不錯且價格過得去的對象。雅閣的確是很多20萬元預(yù)算B級準(zhǔn)車主的理想車型之一。它的市場保有量和認(rèn)可度也讓雅閣在普通商務(wù)領(lǐng)域以及家庭用車方面擁有極好的口碑。

　　2011款雅閣最大的改變也許就在前臉的設(shè)計(jì)上了。前臉格柵的樣式由原來的三條鍍鉻格柵式改為了兩條格柵式的運(yùn)動型前臉。尾燈也有一些小小的改變， 除此之外，2011款雅閣的后視鏡造型較之以前也有了一定的改變。剔除掉了之前看似復(fù)雜的曲線，從而用簡潔明了的線條勾勒出的后視鏡看起來更協(xié)調(diào)，也更能融入到整車視覺重心中。實(shí)際上，這種小改款的變化是不明顯的，充其量就是做一點(diǎn)小的修飾而已。

　　內(nèi)飾最明顯的變化就是采用了全新木紋的桃木飾條，使之看起來更清爽、更顯檔次。另外2011款雅閣在方向盤上也加入了桃木飾條。自此，新款雅閣中控臺、門把手、后排杯架、后排出風(fēng)口以及方向盤都采用了桃木紋裝飾。

　　在大氣以及實(shí)用方面，雅閣做得不錯，空間和舒適更沒有話說，2800mm軸距雖然不是B級中最強(qiáng)表現(xiàn)，但讓善于巧妙布置空間的設(shè)計(jì)師打造得后排空間比較寬敞，這也超過其他同級車型的表現(xiàn)。

　　雅閣代號為R20A3的2.0L發(fā)動機(jī)則更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率115KW/63OOrpm，在4300rpm可以實(shí)現(xiàn)189N.m最大扭矩。當(dāng)我們輕踩油門以保持高速巡航時，并且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-3500轉(zhuǎn)之內(nèi)，發(fā)動機(jī)便會自動的切換至經(jīng)濟(jì)凸輪，這便是與以前的i-VTEC系統(tǒng)所不同之處，以此減少了因負(fù)壓所增加的泵損。與之配套的5檔自動變速箱盡管技術(shù)不算特別先進(jìn)，但如果不是激烈駕駛，平順性和舒適性以及油耗表現(xiàn)都還不錯。

　　作為入門車型，雅閣2.0EX并沒有將ESP以及更多安全氣囊作為賣點(diǎn)，仍然只是前排側(cè)氣囊加ABS、EBD這些常規(guī)配置。不過舒適功能上，倒是會讓很多人滿意，畢竟電動天窗、真皮座椅、前排電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱\后視鏡電動折疊、帶溫度分區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等等一應(yīng)俱全。只是相比2010款，取消了氙氣大燈和大燈清洗、這一點(diǎn)有些不給力了。