車型四：一汽豐田皇冠

　　推薦車型：2010款 V6 2.5 Royal（指導價格：32.85萬元）

　　適合人群：自己經(jīng)商或有事業(yè)40歲以上人士

　　豐田皇冠可以說是日本豪華車的經(jīng)典之作，雖然比不上雷克薩斯，但其在多年以前就在國內(nèi)建立了良好的口碑，現(xiàn)款皇冠的成功和它之前打下的基礎不無關系。時過境遷，如今豐田這款中高級轎車已經(jīng)發(fā)展到了第十三代，為了更好地適應中國市場，豐田將加長版的車型引入國內(nèi)，無論在車型尺寸還是乘坐空間方面都比上代車型有了進一步的提升，也更加符合國內(nèi)消費者講究面子的習慣。

　　進入車內(nèi)，我們看到豐田將花冠打理得非常舒適豪華，多層次的中控臺，木紋裝飾和真皮巧妙結合，就如同家庭裝修一樣，皇冠的材質(zhì)并不會特別出色，但組合在一起很棒。唯一不足就是手剎設計有些落伍時代。老皇冠2850mm的軸距已經(jīng)利用得非常不錯。新一代皇冠的軸距為2925mm，在乘坐空間方面自然也不會差，盡管相比奧迪A6L還是有一定差距，但對大多數(shù)人來說都不會有什么抱怨，畢竟日系車的座椅通常都不會像德系車那樣偏硬，這一點符合國人的訴求。

　　動力方面，皇冠2.5L車型搭載的是豐田針對國內(nèi)市場開發(fā)的一款發(fā)動機，型號為5GR-FE，具有雙VVT-i技術，最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236N·m/4400rpm。 6速手自一體變速箱換擋速度并不拖沓，而且換擋動作比較積極，一般日常駕駛換擋轉(zhuǎn)速都不會超過1500轉(zhuǎn)，而這樣的發(fā)動機轉(zhuǎn)速自然會帶來更低的油耗和噪音。入門級別的皇冠談不上動力充沛，但夠用，盡管是后輪驅(qū)動，但運動不要指望了，雙叉桿加多連桿懸掛的基礎不弱，但用于皇冠上面完完全全的沒有任何路感，一切的路面信息都被懸掛所吸收，電動助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更不會帶給駕駛者任何一絲路面反饋。

　　盡管是入門車型，但皇冠各類配置還是很給力的，前后排頭部氣囊，前后排側(cè)部氣囊，甚至膝部氣囊都有體現(xiàn)。VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些肯定也不會缺失，自動駐車/上坡輔助也在，氙氣大燈，大燈清洗，轉(zhuǎn)向大燈都有體現(xiàn)。總之還是比較到位的，除開沒有胎壓監(jiān)測，主被動安全措施都已經(jīng)到位了。舒適上，這個級別的皇冠沒有配備電動天窗和真皮座椅有些遺憾，但像電動折疊后視鏡，后視鏡加熱，前排座椅電動調(diào)節(jié)等等舒適功能一應俱全。