車型五：上海大眾斯柯達(dá)晶銳

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.89～11.39萬元

　　2011年中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）揭幕戰(zhàn)3月6日在黑龍江五大連池市山口湖風(fēng)景區(qū)結(jié)束激烈的爭(zhēng)奪。作為CRC歷史上表現(xiàn)穩(wěn)定、出色、完賽率高的車隊(duì)，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)再次在CRC賽場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力，F(xiàn)abia晶銳賽車?yán)^十連冠之后，以出色的表現(xiàn)取得了2011賽季的開門紅。

　　從前臉到車尾，晶銳沒有一點(diǎn)夸張的線條，更多的是復(fù)古韻味，零星點(diǎn)綴了一些時(shí)尚元素?，F(xiàn)在的小型車都在走運(yùn)動(dòng)路線路線，而當(dāng)所有車型都瞄準(zhǔn)同一個(gè)方向時(shí)，晶銳的復(fù)古式外觀反而顯得更獨(dú)特。相比同平臺(tái)POLO，晶銳也有比較自我的經(jīng)典特色。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，晶銳與POLO幾乎可以說是完全一樣——同樣的1.4L、1.6L兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配MQ200五擋手動(dòng)與Tiptronic6擋手自一體兩款變速箱選擇。尤其是那款6擋手自一體變速箱，在小型車除POLO外罕有敵手。比較給力的是1.6L與6速手自一體變速箱的組合，平順節(jié)油不說，3800rpm釋放155N.m最大扭矩的表現(xiàn)在市區(qū)非常適合，起步快加速平穩(wěn)，很有一番大馬小車感受。

　　底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿加厚扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛和同級(jí)小車差別不大，但配上前輪懸掛橫向穩(wěn)定桿加上較為韌性的調(diào)教，底盤無論是隨動(dòng)性，還是穩(wěn)定性都非常不錯(cuò)。

　　編輯結(jié)語：今天介紹的幾款小車中，參賽成績(jī)最出色的是雨燕和晶銳。除此之外嘉年華也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，甚至比同門馬自達(dá)2穩(wěn)定性還要好。207繼承了206的優(yōu)良底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，不過底盤調(diào)教明顯有些偏舒適性。所以排名稍有些靠后了。奇瑞風(fēng)云2進(jìn)步很大，底盤整體性高，動(dòng)力表現(xiàn)也不錯(cuò)，雖然操控還有一些不到位之處，但也可以和合資產(chǎn)品比拼一下運(yùn)動(dòng)水平。