編輯按：全國(guó)人大常委會(huì)23日審議的車(chē)船稅法草案二審稿吸納民意，對(duì)原草案規(guī)定作出大幅調(diào)整，降低排氣量在2.0升及以下乘用車(chē)的稅額。終于，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車(chē)船稅爭(zhēng)論開(kāi)始漸入平息。根據(jù)各地的車(chē)船稅征收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，2011年基本維持不變，2012年開(kāi)征新的車(chē)船稅，最終的方案是：乘用車(chē)排氣量1.0升以下的，為60元至360元，1.0以上至1.6升（含）的為300元至540元，1.6升以上至2.0升（含）的為360元至660元。2.0升以上至2.5升(含)的年基準(zhǔn)稅額為660元至1200元；2.8升以上至3.0升(含)的年基準(zhǔn)稅額為1200元至2400元；3.0升以上至4.0升(含))的年基準(zhǔn)稅額為2400元至3600元；4.0升以上的年基準(zhǔn)稅額為3600元至5400元。

　　從2012年車(chē)船稅方案可以看出，涉及2.0升及以下排量車(chē)型基本不會(huì)有太多改變，而大排量車(chē)型，特別是3.0升以上的汽車(chē)將大幅提升車(chē)船稅征收幅度。車(chē)船稅有時(shí)候只是一個(gè)小插曲，對(duì)于廣大私人汽車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，高油價(jià)才是懸在頭上的又一柄利劍。下面我們就家用2.0升（含）及以下排量舒適B級(jí)車(chē)型做一個(gè)最超值推薦。

　　車(chē)型一：東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

　　售價(jià)：15.98～21.48萬(wàn)元（2.0排量）

　　油耗：7.8～7.9升（手動(dòng)～自動(dòng)，工信部數(shù)據(jù)）

　　起亞K5早幾天剛剛上市并公布價(jià)格，它是出自世界三大汽車(chē)設(shè)計(jì)師之一彼得·希瑞爾的設(shè)計(jì)手筆，在海外上市以來(lái)頗受好評(píng)。K5車(chē)身大氣舒展，相比傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型車(chē)流線感的元素，K5線條更加犀利，看上去也極為動(dòng)感時(shí)尚，和智跑等車(chē)型一樣，具有新起亞家族式前臉，車(chē)頂與尾部為轎跑車(chē)的坡度式設(shè)計(jì)，過(guò)度自然，整體造型協(xié)調(diào)，富有力量感。K5的現(xiàn)身，有助于韓系品牌向此前并不強(qiáng)勢(shì)的B級(jí)市場(chǎng)發(fā)起新一輪沖鋒。

　　起亞K5的內(nèi)飾讓人眼前一亮，車(chē)內(nèi)采用了全深色的設(shè)計(jì)，除個(gè)別區(qū)域使用了銀色鍍鉻點(diǎn)綴以外，即便是高配的仿桃木條也是貼近黑色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。除開(kāi)做工比較精致之外，整體感受非常清新，特別適合35歲以下進(jìn)取人群。起亞K5并沒(méi)與維持以往韓系車(chē)那種平淡而中庸的設(shè)計(jì)理念，中控臺(tái)不同于大多數(shù)車(chē)型水平的設(shè)計(jì)，中控區(qū)域整體向駕駛員方向傾斜，甚至包括擋位臺(tái)面也是如此。大膽而創(chuàng)新的設(shè)計(jì)勇氣，不得不佩服大師的手筆。儀表也非常時(shí)尚，中間的彩色行車(chē)電腦液晶屏幕是現(xiàn)在車(chē)型趨勢(shì)，醒目之外各類(lèi)信息也比較齊全。

　　對(duì)于軸距將近2800mm級(jí)別的B級(jí)來(lái)說(shuō)，空間上是相對(duì)比較給力的，180cm的體驗(yàn)者將前排調(diào)至合適位置后坐入后排，腿部仍有一拳多的余量，不過(guò)受到尾部造型的影響，頭部空間會(huì)有所限制，但一般家用足夠了，畢竟不是什么商務(wù)車(chē)型。電動(dòng)雙天窗的設(shè)計(jì)是非常愜意的，前后排乘客都有足夠的采光和通風(fēng)效果。

　　在動(dòng)力上配備上，K5采用起亞的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L兩款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121KW/6200rpm，最大扭矩為198Nm/4600rpm，技術(shù)上我們已經(jīng)從智跑領(lǐng)略，搭配6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱很給力，對(duì)順暢和油耗貢獻(xiàn)量大，7.8～7.9升工信部數(shù)據(jù)還是值得借鑒，最少我們可以在平時(shí)生活中將油耗控制在10升以下。有了比較先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪組較多的變速箱，這個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)已經(jīng)注定。

　　K5麥弗遜+多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)符合B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)教也不如外觀硬朗，更偏舒適的，即便有著十足運(yùn)動(dòng)外觀和還算不錯(cuò)，但起亞K5仍然是比較舒適的取向。當(dāng)然不用擔(dān)心，只要不是太激烈的操作，K5仍然可以應(yīng)付。205輪胎對(duì)于大多數(shù)2.0L車(chē)型也足夠了。

　　起亞K5全系標(biāo)配駕駛座和副駕駛安全氣囊、多功能方向盤(pán)以及AUX和USB接口等，除最低配外，全部配備倒車(chē)?yán)走_(dá)。高配車(chē)型更是加入了全景天窗、感應(yīng)雨刷、胎壓監(jiān)測(cè)、氙氣大燈、LED日間行車(chē)燈、導(dǎo)航系統(tǒng)以及倒車(chē)影像等高端配置。