車型二：一汽大眾高爾夫

　　定位：合資A級兩廂車（2011款 1.4TSI 自動(dòng)舒適型：指導(dǎo)價(jià)14.98萬元）

　　特色：毫無標(biāo)新立異風(fēng)格，純工業(yè)化產(chǎn)品特征，細(xì)膩的手感和觀感讓人不由生出喜愛之心

　　大眾是國內(nèi)消費(fèi)者所喜歡的一個(gè)品牌，它嚴(yán)謹(jǐn)而細(xì)致的做工往往讓人津津樂道，現(xiàn)款高爾夫也就是第六代更是一上市就深受不少人的青睞，上市至今加價(jià)或變相做裝飾提價(jià)的手法盡管不值得鼓勵(lì)。但對事不對車，作為一款歷史上的經(jīng)典兩廂車型，高爾夫在國內(nèi)的魅力還是不小的。我不想吹捧大眾就是什么神車，但大眾既然叫大眾，肯定有些設(shè)計(jì)元素是符合大多數(shù)人的口味，至于價(jià)格是否大眾化，那就是消費(fèi)者選擇的問題了。

　　高爾夫整個(gè)車身的設(shè)計(jì)都十分簡潔，線條明快利落，沒有任何復(fù)雜的元素。雖然較上一代車型又有點(diǎn)橫向拓展的跡象，但確實(shí)符合時(shí)下圓潤風(fēng)格大行其道的時(shí)尚潮流。簡潔的線條賦予了這個(gè)第六代高爾夫更加靈動(dòng)時(shí)尚的形象，并且使其呈現(xiàn)出更寬厚、更堅(jiān)實(shí)的運(yùn)動(dòng)特征。就如同戲劇作品的主角亮相，高爾夫這個(gè)外觀可以給高分，是個(gè)美人坯子。

　　高爾夫是一個(gè)不錯(cuò)的緊湊兩廂車，也就是說這小戶型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，那么裝修肯定也要跟上。我們首先被高爾夫的炮筒式的儀表吸引，相比同平臺速騰、明銳更有新意不說，最簡潔的黑底白字設(shè)計(jì)是大眾一貫的風(fēng)格。儀表之間的大尺寸行車電腦液晶屏清晰直觀，信息齊全之外，也給人不錯(cuò)的用車感受。傾斜的車窗按鍵非常給力，駕駛的左手副駕駛的右手都可以懶洋洋的搭在門框上。

　　三輻方向盤尺寸適中，樣式很飽滿而又帶有明顯運(yùn)動(dòng)基因，空調(diào)面板依然是較為緊湊的布局，功能清晰指示明確，操作上不會存在任何難度。仔細(xì)打量，內(nèi)飾細(xì)節(jié)、材質(zhì)以及工藝部分很到位。工業(yè)化的產(chǎn)品就和蘋果手機(jī)一樣直觀，簡單的元素，不缺乏鍍鉻金屬鑲邊的映襯，也不缺乏同系出色的材質(zhì)工藝帶來的出色視覺和身體接觸感受。有時(shí)候這種簡單而不簡約就是賣點(diǎn)，關(guān)鍵的問題就是你要做到精致而恰到好處。材質(zhì)和工藝要裝修得體。

　　1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)對于高爾夫的用戶和意向消費(fèi)者是比較合適的，在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的輔助下，其最大功率達(dá)到96KW，最大扭矩達(dá)到了220牛米，峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1750－3500rpm被釋放。配合7速DSG雙離合變速箱，從實(shí)際駕駛表現(xiàn)來看，除了起步稍有些遲緩?fù)?，只要轉(zhuǎn)速超過1800rpm,其中段以及高速表現(xiàn)值得肯定。只不過2578mm軸距僅僅適合作為個(gè)人代步或普通家庭用車而已。