車型四：上海通用雪佛蘭科魯茲1.6T

　　售價(jià)：15.99萬(wàn)元

　　特點(diǎn):  相比自然吸氣更靚麗，動(dòng)力充沛，底盤技術(shù)有提升

　　科魯茲1.6T是全車系最受人關(guān)注的一款，外觀比較顯著的區(qū)別主要集中在尾部，熏黑的尾燈透露出了運(yùn)動(dòng)車型慣有的個(gè)性特征。不太明顯的尾翼毫無(wú)疑問(wèn)彰顯了這款運(yùn)動(dòng)車的個(gè)性，它不像其他擁有大尺寸尾翼的運(yùn)動(dòng)車那么張揚(yáng)，但和橢圓形粗壯排氣管一樣，絕對(duì)不失為是一款渦輪增壓的操控代表。更為運(yùn)動(dòng)的外觀，是1.6T科魯茲不同于他的自然吸氣同胞們最重要部分。

　　不同于多數(shù)運(yùn)動(dòng)型車流行的紅色，科魯茲1.6T的車輛內(nèi)覆蓋了大面積藍(lán)色織物面料，樣式比較獨(dú)特，相比原來(lái)清新的灰色，這套內(nèi)飾給人的感受更為運(yùn)動(dòng)和鮮明。當(dāng)然我們不會(huì)找到中控以及儀表上任何不同于自然吸氣車型的設(shè)計(jì)，畢竟渦輪增壓車型重要的令人關(guān)注部分是動(dòng)力。

　　科魯茲1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具備“Superboost”超推進(jìn)功能，可在5秒鐘內(nèi)將扭矩增大至266Nm。相比大眾的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)其1.41倍，峰值扭矩則相當(dāng)于1.4TSI扭矩的1.07倍。配合6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速達(dá)到驚人的8.7秒。最高速度可以飆升到225公里。配套這臺(tái)為渦輪增壓動(dòng)力的6擋手動(dòng)變速箱延續(xù)了以往出色表現(xiàn)，擋位清晰度令人印象深刻。另外現(xiàn)在2011款科魯茲的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)從之前的機(jī)械式液壓助力變成了電動(dòng)助力，這就使得低速時(shí)方向盤變得輕了很多，而在高速時(shí)又能維持足夠豐富的路感，同時(shí)還能節(jié)省一部分功率，可謂一舉多得。

　　盡管科魯茲的扭力梁懸掛不能算是最理想的懸掛形式，但瓦特連桿的加入還是有效改善了操控性，過(guò)彎時(shí)懸掛的支撐和彎道循跡性較之前車型有所提升。當(dāng)我們轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛受迫一側(cè)的后輪輸出強(qiáng)大的支撐力，并向另一側(cè)后輪輸出相同的反向拉力，從而保持兩側(cè)后輪擁有平穩(wěn)的抓地力，有效減少車身側(cè)傾。安全方面，科魯茲1.6T車型終于引入了ESC電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車而言是一個(gè)理想的功能。

　　此外，2011款科魯茲開(kāi)始裝備“安吉星”全時(shí)在線助理系統(tǒng)。安吉星與汽車的CAN-BUS總線整合在一起，并且結(jié)合GPS，可實(shí)現(xiàn)全程音控領(lǐng)航、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開(kāi)啟、碰撞自動(dòng)求助和被盜車輛開(kāi)啟等14項(xiàng)功能。