車型三：長(zhǎng)城哈弗M1

　　推薦：2010款 1.3 四驅(qū) 尊貴型（指導(dǎo)價(jià)：5.69萬元）

　　特色：彰顯個(gè)性，竟然有四驅(qū)

　　長(zhǎng)城是做皮卡和SUV出身，所以對(duì)于哈弗M1來說，貼近迷你SUV的風(fēng)格就不奇怪了。而以我們的看法，哈弗M1的外形更像是長(zhǎng)城精靈的CROSS版本，車身的前后以及側(cè)面都遍布著各種的CROSS風(fēng)格的塑料裝飾件，而車頂?shù)男欣罴芤彩?a target="_blank" class="cmsLink">微型車中比較少見的?？傮w而言這款小車的外形個(gè)性十足，同時(shí)性能方面也擁有四驅(qū)，遠(yuǎn)比熊貓CROSS等外觀改變來得實(shí)在。哈弗M1的外后視鏡又方又大，視野也很好，而且集成了轉(zhuǎn)向提示燈和后視鏡加熱。

　　哈弗M1內(nèi)飾風(fēng)格有不少精靈車型帶給我們的回憶。做工還算過得去的，中控也不難看，總之非常實(shí)用。我們不用吹毛求疵的挑剔，那種高坐姿駕駛方式還是很愜意的，最少你心里可以當(dāng)做一個(gè)迷你SUV來開了。略帶SUV輪廓的高車身會(huì)讓我們大多數(shù)人對(duì)空間的滿意度更高，以1.75米身高男性衡量，前后排都可以較為舒適的坐下，這得益于車高以及較為平直的座椅設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，四驅(qū)版的哈弗M1同樣使用了那臺(tái)我們已經(jīng)熟悉的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，具有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率68kW/6000rpm，分峰值扭矩118N·m/4200rpm。性能表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，最少代步足夠了，踏春也不賴。  5擋手動(dòng)變速箱，無論是布局還是擋位的手感都很符合人機(jī)工程設(shè)計(jì)、合適，行程偏短，最主要的是清晰、同時(shí)換擋順暢，相比較而言，可以算得中上水準(zhǔn)。

　　哈弗M1的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，車輛能夠?qū)崿F(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)完全要依靠中間的粘性聯(lián)軸節(jié)系統(tǒng)，而前后橋、輪間都沒有任何的限制功能。以粘性聯(lián)軸節(jié)系統(tǒng)為主的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)擁有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)，而它的缺點(diǎn)也顯而易見，由于聯(lián)軸節(jié)需要前后輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差才能起作用，因此這種四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)稍慢，雖然和本田CR-V是一個(gè)原理產(chǎn)品，但技術(shù)上還是要因?yàn)槌杀居兴煌?。盡管越野談不上，但185/65 R14配合四輪碟剎是比較給力的，泥土路走走問題不大。