編輯按：對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，非同轎車的獨(dú)立外形和高高坐姿更兼有還算強(qiáng)大的通過(guò)力應(yīng)該是其最大亮點(diǎn)。不過(guò)這也帶來(lái)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，一是高懸我們頭上的所謂和國(guó)際接軌的油價(jià)（工資當(dāng)然沒(méi)有提接軌了）帶來(lái)的實(shí)際養(yǎng)車顧慮，而是四驅(qū)價(jià)格也不低，即便是自主品牌通常也在10多萬(wàn)元以上了，合資品牌更是20萬(wàn)元往上的價(jià)格趨勢(shì)。在這種情況下，從購(gòu)車和養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)出發(fā)，選擇SUV通常只是一個(gè)兩驅(qū)結(jié)構(gòu)。換句話說(shuō)，我們中的不少人無(wú)非就是想有車的腳步更遠(yuǎn)一點(diǎn)，不要普通轎車的躺臥駕駛姿態(tài)。那么在這種愈發(fā)剛性的需求前提，10萬(wàn)元內(nèi)跨界車就顯得比較靠譜了，既有非同一般轎車的通過(guò)性和個(gè)性，也有轎車的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

　　車型一：長(zhǎng)城哈弗M2

　　推薦車款：2010款 1.5CVT兩驅(qū)天窗型（價(jià)格：8.99萬(wàn)元）

　　離地間隙：163mm

　　特色點(diǎn)評(píng)：個(gè)性而空間寬敞

　　哈弗M2并不是什么新型車型，它是在酷熊的基礎(chǔ)上演變而成的跨界風(fēng)格小車。相比酷熊的個(gè)性十足，哈弗M2的家用風(fēng)格更為明顯，這倒是貼合大眾化需求。容易接受的大燈造型和稍顯粗獷的大包圍讓哈弗M2的CROSS風(fēng)格突出，因而從酷熊個(gè)性的實(shí)用車型變成了“時(shí)尚達(dá)人”風(fēng)格的城市大玩具車型。

　　巨大的左右后視鏡比SUV有過(guò)之而無(wú)不及，當(dāng)然，實(shí)用性是第一位的，無(wú)論是穿梭市內(nèi)還是掉頭泊車，這種視野清晰便利是最為重要的。比酷熊大一個(gè)級(jí)別的輪轂和輪胎目的是提供更優(yōu)秀的視覺(jué)效果。車頂?shù)男欣罴懿⒉皇菙[設(shè)，但我們需要的時(shí)候，它也可以承當(dāng)額外的物品承載平臺(tái)，當(dāng)然大多數(shù)情況下許多人是作為展現(xiàn)個(gè)性的準(zhǔn)備，這是CROSS車型不可少的風(fēng)格。

　　和酷熊一樣的中控布局倒是可以讓我們很快熟悉，獨(dú)立中置的個(gè)性圓盤時(shí)速儀表盤面積還能接受，觀看上只是儀表燈光不夠理想，油量、轉(zhuǎn)速信息布置在速度表右側(cè)的顯示屏上，其中還包括各類監(jiān)測(cè)信號(hào)提示燈。只是沒(méi)有布置行車電腦顯示屏有些遺憾。和酷熊有兩個(gè)不同，首先是象征運(yùn)動(dòng)的金屬踏板是酷熊所沒(méi)有的；二是同樣象征運(yùn)動(dòng)的黑紅搭配內(nèi)飾材質(zhì)是酷熊所沒(méi)有的。特別是這個(gè)網(wǎng)面的織物材質(zhì)，在座椅和門板上都能見到，不管從視覺(jué)效果到觸感都讓你無(wú)可挑剔。

　　大包圍不但讓哈弗M2顯得比較野性，同時(shí)也讓的車身尺寸增加到了4011mm，不過(guò)軸距沒(méi)有變化，畢竟和是酷熊同一平臺(tái)，2499mm的軸距長(zhǎng)度看似不夠大，但空間實(shí)際上不輸給那些3米軸距的B級(jí)車甚至是C級(jí)車。1720mm高度特別是方正車廂讓哈弗M2和酷熊一樣都有良好的駕駛空間。前排駕駛坐姿和視野高度就不用多說(shuō)了，后排更可以讓1.8米個(gè)頭翹起二郎腿。源自日系車布局的中控以及車門儲(chǔ)物格實(shí)用而豐富。載物空間也不需要質(zhì)疑，雖然在座椅不放倒的時(shí)候，后備廂的縱向深度并不是很大，但滿足一般的需求綽綽有余了，更何況相對(duì)一般A0車它還有高度上的優(yōu)勢(shì)。實(shí)在不行擱再車頂也行。

　　和酷熊一樣，哈弗M2搭載的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kw，峰值扭矩138N.m，這款長(zhǎng)城自主研發(fā)的動(dòng)力還擁有VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，從數(shù)據(jù)上看是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，4200轉(zhuǎn)才能達(dá)到峰值扭矩輸出，而最大功率也要等到6000轉(zhuǎn)才能完全爆發(fā)，應(yīng)付不到1.2噸的車重還是夠用了。1.5CVT兩驅(qū)天窗型從字面理解我們可以解讀三個(gè)信息，一是它采用了舒適節(jié)油的CVT無(wú)級(jí)變速箱，二是現(xiàn)在是兩驅(qū)，將來(lái)會(huì)有四驅(qū)的選擇，三是還有實(shí)用的天窗，這倒不用擔(dān)心車內(nèi)頭部空間壓抑了。163mm離地底盤間隙對(duì)于跨界車完全適合，一般上下街邊的馬路臺(tái)階肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，偶爾走走不是泥濘打滑的鄉(xiāng)間土路也問(wèn)題不大。

　　哈弗M2多功能方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向略微比轎車推后，畢竟這小房子一樣的車身需要時(shí)間化解重心的影響。簡(jiǎn)單的非獨(dú)立后懸結(jié)構(gòu)造就了充裕的后排乘坐空間，但操控性能則要作出讓步，好在這種定位家用的小車更看重舒適程度。配置上亮點(diǎn)也有，突出的是后視鏡電動(dòng)折疊和自動(dòng)空調(diào)。