車型三：奧迪Q7

　　推薦：2011款 3.0 TFSI 舒適型(200kW)

　　售價：94.80萬元

　　賣點：比較受青睞，國內(nèi)受歡迎的豪華品牌

　　奧迪在歐美算不算特別豪華品牌還不好說，但在國內(nèi)絕對是不亞于寶馬和奔馳的三駕馬車。這和奧迪進入國內(nèi)特別是合資歷史較長有關(guān)系。中國有句老話，先下手為強，這句話對于奧迪品牌來說非常恰當。

　　相比老款，2011款Q7的外觀變化還并不是特別的，經(jīng)典大氣的格柵醒目且豪華，延續(xù)2010款的LED日間行車燈和尾燈，使它緊跟了時代的潮流。相比路虎發(fā)現(xiàn)4或奔馳ML車型，奧迪Q7不但豪華飽滿，而且圓潤的做工特別養(yǎng)眼，符合國內(nèi)大多數(shù)消費者的審美情趣。

　　2011款奧迪Q7的內(nèi)飾有多種顏色可以選擇，專享版的紅色真皮包裹中控臺非常高調(diào)個性，似乎不太符合奧迪一貫地道沉穩(wěn)的氣質(zhì)。不過偶爾換換口味也確實帶來不小的新鮮感，大量的鍍鉻裝飾提升了車內(nèi)的高級感。當然我們推薦的舒適型并沒有采用這種顯眼的紅色真皮材質(zhì)，依然是大氣厚重，做工精細手感舒服就不用多說了。

　　動力和變速箱是2011款奧迪Q7最大不同之處。首先改變是引擎，2011款奧迪Q7將主推3.0TFSI這款新型機械增壓發(fā)動機，并且采用了兩種不同的調(diào)教版本，低輸出版本最大功率為200kw，峰值扭矩400N·m，完全可以替代之前的3.6FSI發(fā)動機。而高輸出版本提供245kw最大功率和442N·m的峰值扭矩，用于替代4.2FSI車型。全新的8擋手自一體變速箱的加入也將進一步提高了它的舒適性和燃油經(jīng)濟性。這樣一來，奧迪Q7也可以和奔馳ML和寶馬X6在動力或變速箱上相抗衡。

　　超過5米的車長和接近2米的車寬加上3002mm的超大軸距為車內(nèi)成員提供了相對寬敞的舒適空間。靈活多變的座椅組合方式日常使用極為便利，第二排座椅采用了三段式可折疊設(shè)計，當全部放倒后可創(chuàng)造出2035升超大行李箱空間。盡管沒有7座，但5座足夠?qū)挸ㄊ孢m了，成功人士無論作為商務(wù)交往家庭用車都是大氣豪華的象征，空間真的很寬敞。

　　奧迪Q7采用了全時四驅(qū)，結(jié)構(gòu)上而言可以認為托森差速器是Quattro系統(tǒng)的核心配置。托森差速器是一種由多組蝸輪蝸桿組成的純機械式差速器，利用蝸輪蝸桿的運動特性，達到在前后軸之間分配動力的目的。由于是純機械裝置，帶有托森差速器的Quattro系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，運動感十足?？烧{(diào)式空氣懸掛可以將離地間隙調(diào)節(jié)至239mm，在高速行駛時，空氣懸掛也能夠自動根據(jù)路況調(diào)整合適高度。不過空氣懸掛在復(fù)雜路況更容易損壞和維修成本高倒是不可忽視的一個問題。

　　配置方面，全景天窗、前排座椅通風、后排遮陽簾等配置均為全系標配，前后排座椅加熱、座椅通風功能、后風擋遮陽簾、后排側(cè)遮陽簾、后視鏡記憶這些豪華功能都存在，其他舒適奢華裝備就不用說了，該有的都有，這也是奧迪Q7的優(yōu)勢，同樣價位比比配置表，很容易讓人感覺奧迪Q7是非常豐富的。