車型三：凱迪拉克SLS賽威

　　指導(dǎo)價格：38.88～48.88萬元(2.0T)

　　禮賓特色：美國豪華車的象征

　　凱迪拉克SLS賽威，寬大的車身并沒有帶來絲毫的笨重感，仍然延續(xù)著品牌獨特的鉆石切割硬朗設(shè)計語言，犀利的線條和大量的直線共同打造出流暢和動感，寬大的進(jìn)氣格柵和豎直的前后燈也演繹著凱迪拉克家族的重要特點。在過去的歲月中，SLS賽威作為商務(wù)豪華車的銷量盡管稍顯平淡，但獨特個性絕對有著其他同級對手無可比擬的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾并沒有外觀那般個性，但SLS賽威的豪華與檔次并不輸給那些所謂的同級禮賓車。做工細(xì)膩而操作實用，正是凱迪拉克的純粹美系車風(fēng)格。SLS賽威的后排座椅可以進(jìn)行坐墊長度和腰部支撐的調(diào)整，通過位于座椅側(cè)面的電動按鈕實現(xiàn)，這在同級車中并不算多見，同很多中大型車一樣，超過3米長的軸距體現(xiàn)了美系車的內(nèi)部空間尺寸優(yōu)勢，后排貴賓的舒適出行完全沒有問題。頂配2.0T車型還具備座椅通風(fēng)和按摩功能，豪華舒適的定義并沒有被美系的大大咧咧設(shè)計風(fēng)格所忽視。

　　2011款賽威最顯著的變化就是搭載了全新2.0T SIDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，這臺發(fā)動機(jī)可在2000轉(zhuǎn)-5000轉(zhuǎn)的寬泛區(qū)間內(nèi)輸出高達(dá)360Nm的扭矩；最大功率193Kw，實際上，這套動力表現(xiàn)并不輸給奧迪2.0TSI，配合6速手自一體變速箱完全可以實現(xiàn)舒暢愜意的出行，畢竟對于這類禮賓車操控運動不是最主要的，舒適才是擺在第一位的。

　　盡管賽威有著龐大的車身尺寸，而在各種電子系統(tǒng)的幫助下，駕駛起來并不吃力，隨速可變的電子液壓轉(zhuǎn)向助力讓你隨時都能以合適的尺度把握住車頭指向，同時由于發(fā)動機(jī)艙重量的減輕，轉(zhuǎn)向的靈敏度也提升了不少。此外，SLS賽威另一個出色亮點就是它幾乎標(biāo)配了MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面的狀況并以每秒1000次的速度來調(diào)整減震軟硬度，增加車輛在不同路面上的操控性和舒適性，但是懸掛的軟硬只能全自動調(diào)節(jié)不可手動控制，和通?？梢哉{(diào)節(jié)底盤高度的空氣懸掛系統(tǒng)還是有本質(zhì)的區(qū)別。因為這套MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)并不是增加通過性，主要的目標(biāo)是在彎道或不同路況時提供相對應(yīng)的懸掛支撐和軟硬程度。