編輯按：渦輪增壓幾乎是當(dāng)前車市一個(gè)最為熱門的話題。嚴(yán)格來說，對于環(huán)保增加動(dòng)力效率以及降低油耗而言，渦輪增壓的確起到了不少的奇效。但渦輪增壓本身也不是那么完美，譬如起步扭矩較低，渦輪工作導(dǎo)致動(dòng)力延遲、更重要的是保養(yǎng)成本較高使用維護(hù)較為繁瑣等等都是我們選擇渦輪增壓車型而不得不考慮的問題。因此自然吸氣車型能夠在目前依然保持較大的市場份額，也說明了它在技術(shù)成熟、零部件可靠、購買成本、起步速度、維護(hù)便利方面擁有一定的優(yōu)勢。下面我們將針對15萬元內(nèi)2.0L自動(dòng)擋車型做一個(gè)推薦。

　　車型一：廣汽傳祺

　　特色：動(dòng)力響應(yīng)積極，底盤結(jié)構(gòu)調(diào)教不錯(cuò)，配置豐富

　　油耗：9.4升（工信部）

　　廣汽傳祺2.0升VTML自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來自于阿爾法166平臺(tái)，引入國內(nèi)后成為廣汽第一款自主中型車傳祺的主要?jiǎng)恿υ?。不過原汁原味的引進(jìn)恐怕也是不符合環(huán)保以及國內(nèi)用車實(shí)際，所以廣汽也針對這款2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)調(diào)整和改造，最大功率為110KW/6300rpm，峰值扭矩達(dá)到183N.M/4500rpm，表面上看各類功率和扭矩指標(biāo)一般。不過實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，其起步以及隨后初段加速狀態(tài)動(dòng)力輸出相當(dāng)積極，油門響應(yīng)較為靈敏，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩爆發(fā)力令人滿意，應(yīng)付一般城市路況游刃有余。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不挑食，93號(hào)汽油足以滿足它的胃口。

　　愛信提供的變速箱是國內(nèi)常客，大眾的6速手自一體車型亦由其提供。而這次傳祺也搭配了愛信5擋自動(dòng)變速箱，使用上具有手自一體功能，并擁有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，功能看起來還是蠻齊全的。無論是新手或老手，都可以自由選擇適合自己的操控方式。5擋自動(dòng)車型動(dòng)力輸出自然不如5速手動(dòng)給力，但發(fā)動(dòng)機(jī)特性還是一樣注重起步和低速扭矩的輸出。日常駕駛時(shí)，只要油門控制合理，平順性和油耗都不是問題。而一旦急加速應(yīng)對諸如變道超車的話，頓挫仍然非常明顯。

　　積極換擋并非是傳祺的軟肋，畢竟感受油門信號(hào)如果動(dòng)力延遲的話，實(shí)際用車就很糟糕了。我們試駕1.4TSI+7速DSG時(shí)，其頓挫并非完全消除，只是表現(xiàn)柔和一點(diǎn)而已，7個(gè)物理擋當(dāng)然比5個(gè)物理擋位更順暢。當(dāng)然傳祺還可以進(jìn)一步完善動(dòng)力和變速箱的匹配問題，有了兩個(gè)好口碑且可靠的零部件基礎(chǔ)，剩下的就是看如何調(diào)整磨合讓其更為順暢合理。

　　底盤方面，傳祺交出了滿意的答案，物理結(jié)構(gòu)就具有前雙叉臂式加后多連桿這樣的先天優(yōu)勢。實(shí)際駕駛來看，傳祺的底盤表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。扎實(shí)度很出色，絕對沒有松散的以往同級(jí)自主車感受。阿爾法羅密歐的底盤看來是靠譜的，因?yàn)榧睆澋篮蜕铰返捏w驗(yàn)已經(jīng)讓我們感覺，無論車身側(cè)傾還是路面信息回饋，都能讓人滿意，活像一款歐系中型車。當(dāng)然懸掛也不會(huì)與我們預(yù)期那樣設(shè)定硬朗，畢竟舒適性是擺在第一位的。電動(dòng)助力方向系統(tǒng)不僅隨速可調(diào)力度，而且曠量不大，指向精確令得操控變得很是愜意，不亞于一款運(yùn)動(dòng)轎車感受。

　　外觀方面，傳祺車頭雄鷹展翅般的進(jìn)氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當(dāng)?shù)牧α繘_擊感受。聰明的是，廣汽并沒有將車頭的個(gè)性始終貫穿整個(gè)車身，因而側(cè)面輪廓線條以及車尾均顯現(xiàn)出同級(jí)車型常見的簡單大方元素。也就是說，傳祺作為經(jīng)濟(jì)商務(wù)車特別是家用車來說，具有自我特色同時(shí)也擁有一定的親和力。 

　　進(jìn)入車內(nèi)，上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結(jié)合大方簡潔的中控一目了然，各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩，操作方式也完全符合國人的習(xí)慣。略顯老氣的仿桃木鑲嵌合理搭配之下非但不令人抵觸，而且頗受國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。藍(lán)白儀表燈光也在平實(shí)中透露幾分時(shí)尚。2702mm軸距也保證了較為寬敞的用車需求，前排通常都不是中型車問題，后排腿部距離可以和軒逸媲美，車內(nèi)橫向空間比軒逸則要理想，自然也比那種運(yùn)動(dòng)緊湊的B級(jí)車馬自達(dá)6要舒適多了。

　　傳祺最大特色就是配置超級(jí)豐富，15萬元內(nèi)自動(dòng)擋在前排雙安全氣囊和側(cè)氣囊的護(hù)衛(wèi)下，還擁有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這是一個(gè)非常實(shí)用的主動(dòng)安全功能，甚至還配備了中高檔車才有的日間行車燈。舒適功能就更到位了，電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口，后排側(cè)遮陽簾、電動(dòng)折疊后視鏡一應(yīng)俱全。在同價(jià)位對比來看，傳祺的舒適性和安全性都大大勝出對手。現(xiàn)在影響傳祺進(jìn)一步擴(kuò)展的倒不是技術(shù)問題，而是銷售和售后網(wǎng)絡(luò)渠道的建設(shè)速度。