推薦四：東南三菱翼神

　　指導(dǎo)售價(jià)：12.98～14.68萬元（1.8L排量CVT，共計(jì)2款車型）

　　4月銷量：1333臺(tái)

　　從目前來看，東南三菱翼神銷量并不是很理想，但小改款還是具有競(jìng)爭力的，畢竟進(jìn)口EX車型的價(jià)格擺在那里，所以國產(chǎn)的三菱翼神只要能克服營銷上的不足，相信還是有機(jī)會(huì)來搏一下。 

　　三菱翼神的外觀設(shè)計(jì)和進(jìn)口第十代Lancer EX有著超過80%以上的相似度，最大的不同在于它的前臉視覺不如Lancer EX看上去那么兇狠犀利，車身包圍以及后擾流板是一個(gè)回頭率的保障。簡潔平直而大方的中控臺(tái)倒是不復(fù)雜，清晰明快的儀表甚至比進(jìn)口EX還漂亮，白色儀表背景燈光符合當(dāng)前的潮流。2635mm軸距的舒適性也不錯(cuò)，最少家用3-5人問題不大。

　　1.8L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4B10），2.0.L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4B11）,同為4缸16氣門DOHC雙頂置凸輪軸進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，具有三菱特有的MIVEC技術(shù)（智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)）。MIVEC機(jī)構(gòu)是通過ECU發(fā)出精確指令控制進(jìn)氣凸輪軸相位：發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU在各種行駛工況下自動(dòng)搜尋一個(gè)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時(shí)，并控制凸輪軸正時(shí)液壓控制閥，并通過各個(gè)傳感器的信號(hào)來感知實(shí)際氣門正時(shí)，然后再執(zhí)行反饋控制，補(bǔ)償系統(tǒng)誤差，達(dá)到最佳氣門正時(shí)的位置，從而能有效地提高汽車的功率與性能，減少耗油量和廢氣排放。我們推薦的1.8L車型；最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N?m/4250rpm。性能上完全滿足家用或運(yùn)動(dòng)訴求。

　　三菱翼神的CVT無級(jí)變速表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，1.8L CVT車型0-100Km/h官方成績達(dá)到了11.6秒，和同排量手動(dòng)擋幾乎沒有性能上的差別，這樣能打消不少消費(fèi)者對(duì)于CVT的運(yùn)動(dòng)不足顧慮。這里要多說一句，CVT從原理來說是沒有擋位，這和他的設(shè)計(jì)原理是不無關(guān)系，這也是和機(jī)械液壓變速箱根本區(qū)別所在。但是這款CVT無級(jí)變速箱帶有6速手動(dòng)功能，區(qū)別就是這個(gè)6速是變速箱電子程序模擬的。操作上和普通機(jī)械液壓變速箱并無二致，也可以很輕松的通過手動(dòng)功能，來克服雪地打滑以及2擋起步等常見情況。高配車型甚至還帶有手動(dòng)換擋撥片，在運(yùn)動(dòng)和舒適用車方面，三菱做的不錯(cuò)。動(dòng)力平順、運(yùn)動(dòng)保障、以及油耗都有綜合平衡的協(xié)調(diào)保障。

　　底盤方面，三菱翼神前麥弗遜加后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)看上去很常規(guī)，但加入了橫向穩(wěn)定桿并成熟調(diào)教后，無論是彎道側(cè)傾控制還是城市變線，都能感受到三菱以往的底盤技術(shù)水準(zhǔn)。當(dāng)然舒適性亦有足夠的保障，這是家用車的基礎(chǔ)。三菱翼神機(jī)械液壓助力絕對(duì)不如流行的電動(dòng)助力看上去那么新潮，但無論是手感還是回饋的順暢性以及指向性，都能讓大多數(shù)人滿意，直接暢快的操控讓我們可以想起EX和EVO車型留給的我們的一些感受，當(dāng)然這是無法和EX更不能和EVO來媲美的。

　　結(jié)語：今天我們從家用舒適的方面推薦了4款15萬元內(nèi)可以買到的6速自動(dòng)擋車型，其中朗逸和科魯茲的價(jià)格相近，但定位是完全不同。朗逸大氣中庸飽滿的車殼內(nèi)，成熟的動(dòng)力和自動(dòng)變速箱成為朗逸的亮點(diǎn)?？启斊澤晕⒍ㄎ贿\(yùn)動(dòng)和年輕一些，雖然自動(dòng)擋6速變速箱不如朗逸那般完美，但順暢舒適特別是運(yùn)動(dòng)操控感受完全勝過朗逸。同比之下，奔騰B50的性價(jià)比相對(duì)突出一些，10萬元出頭就可以買自動(dòng)擋，而且還是成熟的部件，這對(duì)于國人來說具有現(xiàn)實(shí)的性價(jià)比意義。三菱翼神則是走的CVT無級(jí)變速路線，模擬的6速手動(dòng)以及方向盤下?lián)芷瑩Q擋是一個(gè)亮點(diǎn)，雖然我們不期望他會(huì)有EX甚至EVO的神勇，但作為運(yùn)動(dòng)或年輕化的家用舒適選擇，其實(shí)它也是很不錯(cuò)的一款緊湊車，小改款的提升估計(jì)能帶來銷量的增加。