大眾1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)：B級(jí)車的最佳搭配

　　代號(hào)EA888的1.8TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓是最早進(jìn)入國內(nèi)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),它無論是功率還是扭矩指標(biāo)都超過大多數(shù)2.4L自然吸氣車型，甚至都可以和2.5L V6車型一較高低。這樣的性能用在速騰或明銳上當(dāng)然是動(dòng)力充沛。

一汽大眾邁騰

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配方面，作為商務(wù)用途昊銳顯然沒有跟風(fēng)邁騰，它采用了穩(wěn)妥的6速手自一體變速箱，無論是舒適性還是加速順暢都可以勝任。而邁騰早期搭載的是大眾DSG6速濕式雙離合變速器，這款變速器可以承載250匹以上的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)成本甚高，目前大多4S店的處理方式是更換。而隨后大眾7速干式雙離合變速器推出，這款變速器由于是干式結(jié)構(gòu)，最大承載的發(fā)動(dòng)機(jī)沖擊扭矩是250匹，剛好是1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，這也就發(fā)生了邁騰更換為7速DSG的事情，這款變速器承載沖擊扭矩低，但是經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)成本都更加出色。

上海大眾新帕薩特

      新帕薩特同樣采用1.8TSI+7速雙離合變速箱。作為商務(wù)氣息濃重的新帕薩特，自然是以平順可靠穩(wěn)重為主，所以比7速DSG雙離合干式變速箱更好的適應(yīng)這種定位。加速性也比邁騰更好，0-100km/h只要9秒，而更輕更緊湊的邁騰成績(jī)?yōu)?.5秒，甚至落后于普通6速手自一體昊銳車型9.1秒。這倒不是邁騰技術(shù)落后于帕薩特或昊銳，只是搭配調(diào)教不同而已。

 
上海大眾途觀

　 作為熱門緊湊SUV的典型代表，途觀也采用了1.8TSI以及2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了6速手自一體變速箱。變速箱的匹配表面看上去似乎并不如DSG先進(jìn)，但考慮到SUV的定位普通機(jī)械式6速手自一體變速箱對(duì)于低速高扭矩輸出的SUV來說更為匹配。特別是針對(duì)四驅(qū)車型而言，一旦需要前后或左右車輪需要扭矩分配，對(duì)于DSG變速箱來說是一個(gè)極大考驗(yàn)，所以機(jī)械式變速箱的功效并不能一味否定，想想奧迪Q5采用8速手自一體變速箱取代7速DSG雙離合變速箱就可以看出其中端倪。

　　小結(jié)：對(duì)于緊湊級(jí)的速騰而言，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一款冠軍版。這也就說明，對(duì)于緊湊級(jí)車型而言這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有些過于強(qiáng)大了。另外，追求動(dòng)力的消費(fèi)者，何必不做到極致選擇高爾夫GTI或者明銳RS呢？而1.8TSI的動(dòng)力足夠推動(dòng)中級(jí)車和SUV而且并不費(fèi)力，同時(shí)擁有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在邁騰的銷量中1.8TSI也占了絕大部分既是佐證。因此，我們認(rèn)為，1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)搭配中級(jí)車更加合理。

　　結(jié)語：這次我們主要是針對(duì)大眾的熱門動(dòng)力做了一個(gè)介紹，家庭代步的話，肯定1.6L和1.4TSI最為廣受歡迎。不過1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)倒是不會(huì)跨界，頂多在家用舒適A級(jí)車方面起到一個(gè)平衡作用。1.4TSI倒是運(yùn)用廣泛，舒適A級(jí)、運(yùn)動(dòng)A級(jí)甚至連B級(jí)和MPV車型也都涉及，但效果有所不同，應(yīng)結(jié)合車輛用途多加考慮。1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是中級(jí)車高性價(jià)比的選擇。