長豐獵豹 飛騰 2010款 2.0豪華型 經(jīng)典版

　　官方價(jià)：12.68萬元，平均優(yōu)惠：2000元 

飛騰經(jīng)典版（左）帕杰羅io（右）

　　推薦理由：與帕杰羅io相同的經(jīng)典造型同時(shí)具有很強(qiáng)的越野能力

　　長豐獵豹飛騰經(jīng)典版在設(shè)計(jì)上與帕杰羅IO車型高度相似。帕杰羅對(duì)于關(guān)注越野的人而言是具有絕對(duì)吸引力的。短小精悍的造型以及強(qiáng)悍的越野能力讓飛騰豪華經(jīng)典版入選的毫無懸念?；ú坏?5萬的價(jià)格就可以開著“帕杰羅”絕對(duì)是一種吸引。

PAJERO IO

　　之所以飛騰的外觀稱之為經(jīng)典這是它幾乎是照搬帕杰羅io。帕杰羅io誕生于1995年，其外形由意大利著名設(shè)計(jì)大師賓尼法利納設(shè)計(jì)，顯得小巧可愛又不失越野車的性格。飛騰與帕杰羅io相同，由于定位在休閑車系列，因此底盤懸掛也不同與長豐獵豹系列（其實(shí)就是帕杰羅）。首先它取消了獨(dú)立大梁而改用承載車身，前懸掛也由雙叉臂改成了轎車上常用的麥弗遜獨(dú)立懸掛，但不要以為飛騰就因此喪失了越野車的性能，其分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是越野的有力保障。由于車身輕巧。目前日本的原裝帕杰羅io有H76和H77兩個(gè)型號(hào)，國產(chǎn)的飛騰車屬于H77款。

飛騰經(jīng)典版的分動(dòng)箱控制桿

　　飛騰使用的四驅(qū)系統(tǒng)與吉姆尼相似，都是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。飛騰雖然沒有非承載式車身，但越野能力并不弱。輕量化的車身加上分動(dòng)箱可放大1.548倍的動(dòng)力，讓飛騰可以輕松通過各種艱難路面。飛騰使用的是手動(dòng)形式進(jìn)行操作的，對(duì)于越野而言可靠度意味著一切，而手動(dòng)形式則是最可靠的形式，因此從這個(gè)側(cè)面也可以說飛騰具備一定的硬派越野風(fēng)格。

　　小結(jié)：飛騰經(jīng)典版有著帕杰羅的外觀自主車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。另外，分動(dòng)箱式設(shè)計(jì)和整體式后橋讓飛騰具有硬派越野SUV的潛質(zhì)，且其技術(shù)成熟可靠。但是，維修網(wǎng)點(diǎn)少以及電子輔助設(shè)備的缺失，成了讓車主自己動(dòng)手豐衣足食的先決條件。