君威GS表現(xiàn)更全面 勞恩斯酷派個性十足

勞恩斯酷派

　　1.價格對比（點擊查看勞恩斯-酷派最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　勞恩斯酷派并沒有什么新意，但作為平民跑車來說，它是合格的。19.90～32.50萬元價格首先會吸引很多人放棄舒適寬敞而選擇運(yùn)動的直接理由。勞恩斯酷派也有2.0T車型，但和君威GS相比，少了3萬元之多，性價比是很突出的。雖然從價格對比來看，似乎君威GS應(yīng)該面對的是酷派最強(qiáng)悍的3.8L車型，但實際上我們清楚，酷派最有競爭力產(chǎn)品仍然來自2.0T車型。作為進(jìn)口韓系運(yùn)動車的代表，酷派是值得肯定的成功車型，但就品牌影響力和實際銷量來說，可能稍顯遜色一些，畢竟上市多年來，它一直不溫不火，而君威GS借著普通版本君威的東風(fēng)，正好順應(yīng)了時代潮流。

　　2.操控性對比

　　我們并不主觀認(rèn)為韓系車就缺乏實質(zhì)的運(yùn)動激情，至少3.8L V6的酷派車型就很強(qiáng)悍，在6速手自一體變速箱配合下，擁有223kW最大功率與361N.m峰值扭矩的性能指標(biāo)十分強(qiáng)勁，6.5秒的官方0-100km/h的加速成績證明了它的素質(zhì)，我們不否認(rèn)他直線加速良好表現(xiàn)甚至?xí)龠^君威GS。

       但今天的話題是2.0T的高性能之爭，所以勞恩斯酷派也派出了2.0T豪華自動版。和君威GS一比，兩車功率相差無幾，但峰值扭矩差別不小，酷派整整被甩下了51N.m，所以就不難理解君威GS的0-100km/h加速成績?yōu)楹螏缀鯐I(lǐng)先酷派近1秒。其實差別還有重要的一點，就是酷派的5速手自一體變速箱不及君威GS 6速手自一體齒比細(xì)密。

勞恩斯酷派采用前置后驅(qū)的驅(qū)動方式對性能的提升有一定幫助

　　和君威GS的前置前驅(qū)形式不同，前置后驅(qū)讓酷派的車身重量更容易分配，同時它又是兩門跑車造型，所以應(yīng)對加速還是較為輕松的，225和245不同規(guī)格的前后輪胎搭配也是為性能考慮，而不僅僅是對造型的運(yùn)動點綴。

　　在操控感和變速箱順暢度與調(diào)校匹配程度方面，君威GS擁有先天的優(yōu)勢，這種感覺上的差異會在連續(xù)彎道或不平整的路面行進(jìn)中變得更為清晰。除CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)和Flex Ride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)區(qū)別于酷派的一味硬朗的懸掛調(diào)校。君威GS的底盤剛性十足而懸掛彈簧充滿韌性，而酷派一旦離開平整的公路，恐怕車內(nèi)乘客的感受就并非那般舒適了。或者說，它更適合在賽道撒野，而君威GS對國內(nèi)道路適應(yīng)性顯然超過了對手。

　　3.風(fēng)格對比

 
左：君威GS　右：勞恩斯酷派

　　酷派采用了標(biāo)準(zhǔn)的車身大包圍與兩門的跑車造型，這種更偏向跑車的設(shè)計相信會讓不少消費者動心，特別是女性消費者。而君威GS在細(xì)節(jié)方面處理較為細(xì)膩，譬如冰藍(lán)豹眼大燈、五輻熏黑運(yùn)動輪轂以及環(huán)抱式中控，再加上較為細(xì)膩的材質(zhì)及做工，對于追求精致的消費者來說，君威GS要更占優(yōu)勢一些。

　　4.配置對比

　　勞恩斯酷派并沒有讓人十分驚喜的科技功能，甚至連胎壓監(jiān)測裝置也不具備。當(dāng)然，我們不否認(rèn)現(xiàn)款酷派操控性方面的提升，考慮綜合用車來看，兩車各具特點，雖然君威GS相比勞恩斯酷派配置要豐富不少，但是這也是建立在其價格要比對手高出3萬多元的基礎(chǔ)之上的。

　　綜合點評： 作為平民跑車，勞恩斯酷派該有的優(yōu)點都具備了：后輪驅(qū)動、2..0T渦輪增壓、較有競爭力的售價、時尚動感的外型、低扁平比的寬胎以及支撐度較好的懸掛系統(tǒng)。作為對手，君威GS更為用心的設(shè)計與豐富的配置證明了性能與舒適可以完美結(jié)合。