[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]我們通常的選車習(xí)慣是集中在一個價位對于同級車型進(jìn)行各種比較甄選，但隨著消費(fèi)理念的進(jìn)步，很多人逐漸在不同級別、價位相當(dāng)?shù)能囆头秶鷥?nèi)進(jìn)行跨界PK。譬如A級緊湊車型這一塊，和A0小車型交集就比較多。雖然大家都清楚A級車型會在空間動力方面擁有一定優(yōu)勢，但在多元化用車時代，也沒必要一味認(rèn)為A級車就是最合適的選擇，隨著新一代A0小車登場，相信這種局面將會變得更加撲溯迷離，而我們今天的目的也不過是替有跨界購車意向的消費(fèi)群體解開他們心中的糾結(jié)而已。

　　12萬元能買什么車？

　　12萬元預(yù)算能夠買什么樣的車型，這個答案還是很豐富的，基本可以涉及市場大部分車型。但普通消費(fèi)者又是實(shí)際的，他們的目光頂多在A級入門或低配轎車與A0級別高配之間展開。顯然，大多數(shù)人對自己的需求是清晰的，但問題是現(xiàn)在車市選擇面實(shí)在足夠豐富，A級和A0之間差別并非我們數(shù)年前碰到的那么涇渭分明。因此，這就有了一個基礎(chǔ)，一個選擇的開始，一個購車糾結(jié)的發(fā)端。

　　徘徊在A0級和A級之間的選擇

　　花差不多的錢，買什么車性價比最高？大多數(shù)人對此發(fā)出疑問。我們平時用車，通常以個人和家庭為重點(diǎn)。也就是一人或兩人頂多不超過五人的用車問題。有了這個基礎(chǔ)，那么A0和A車型之間的差別就比較小了。甚至他們可能都共用一個發(fā)動機(jī)或變速箱單元，某些方面具有極高的用車相似度。

　　在這種前提下，假如選擇A0車型，那么你可能獲得配置上的更多實(shí)惠以及用車方面的靈活與經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢。而要選擇A級車型的話，這種情況通常會以更大的乘坐空間與更為運(yùn)動舒適的獨(dú)立懸掛帶來的底盤與之相適應(yīng)。但放棄的因素也比較明顯，比如配置更簡單，甚至不得不更多考慮經(jīng)濟(jì)原因選擇手動擋車型等等。

　　A0級小車，由于定位的問題，廠商在開發(fā)的時候，標(biāo)準(zhǔn)與大多數(shù)A級車不同，包括安全標(biāo)準(zhǔn)、車身剛度、懸掛質(zhì)感、隔音降噪能力等等。雖然很多廠商把旗下的A0級小車包裝成所謂精品小車，但在這些內(nèi)在細(xì)節(jié)上，仍與旗下的A級車有一定差距。如果你對這方面比較重視，則要權(quán)衡一下，或許低配的A級車會更適合你。當(dāng)然，隨著新一代A0小車蓬勃發(fā)展，實(shí)際上，我們更多看到的事實(shí)是A0小車慢慢接近A級車水準(zhǔn)甚至都有更多細(xì)節(jié)的超越，譬如發(fā)動機(jī)技術(shù)調(diào)校、懸掛的材質(zhì)、空間拓展、內(nèi)飾進(jìn)步等等。更重要的是，A0小車的空間與底盤的取舍會以更高配置的形式出現(xiàn)在大伙面前。

　　讓你舉棋不定的原因

　　貪大求全的汽車消費(fèi)心理在國內(nèi)車市發(fā)展數(shù)十年之后有了新的定義，盡管這種思想仍然左右我們的決定過程。但更多的人會從實(shí)際出發(fā)，以三到五年的用車計劃出發(fā)，選擇一款合適的A0車也并非就是從一而終的選擇，而即便是更大一些的A級車，也可能會無法滿足我們更高的用車追求。所以這個糾結(jié)的發(fā)端始于消費(fèi)者的多元化購車思維，最終的定論還是得由他們來作出。