12萬(wàn)元預(yù)算 該買A級(jí)低配還是A0級(jí)高配?
PK二:上海通用雪佛蘭愛(ài)唯歐三廂 VS上海通用雪佛蘭科魯茲
愛(ài)唯歐 | 售價(jià) | 科魯茲 | 售價(jià) | ||
2011款 三廂 1.6 AT SX | 11.18萬(wàn)元 | 2010款 1.6 SL天地版 MT | 11.39萬(wàn)元 | ||
2011款 三廂 1.6 MT SX | 9.98萬(wàn)元 | 2011款 1.6 SL天地版 AT | 12.79萬(wàn)元 | ||
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很顯然,科魯茲的手動(dòng)入門對(duì)應(yīng)愛(ài)唯歐的自動(dòng)頂配是選車價(jià)格上的平衡。不過(guò)如果還想實(shí)惠的話,愛(ài)唯歐手動(dòng)高配全部弄好也不過(guò)12萬(wàn)元費(fèi)用了。而享受優(yōu)惠之后,科魯茲低配自動(dòng)擋也能在12萬(wàn)元基礎(chǔ)上浮動(dòng)1.5萬(wàn)元獲得。當(dāng)然,這只是我們?yōu)榇蠹易鞒龅娜孢x車考慮,重點(diǎn)還是在第一個(gè)車型對(duì)比上。
關(guān)于外觀內(nèi)飾我們不做過(guò)多糾纏,大家可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行選擇,如果你想了解各款車型的細(xì)節(jié)圖片,請(qǐng)點(diǎn)擊愛(ài)唯歐、科魯茲圖片庫(kù)。
1.空間:科魯茲在縱向和橫向空間方面勝過(guò)愛(ài)唯歐,不過(guò)頭部空間以及行李箱容積竟是愛(ài)唯歐領(lǐng)先
| 愛(ài)唯歐 | 科魯茲 | ||||
車型 | 三廂 1.6 AT SX | 三廂 1.6 MT SX | 1.6 SL天地版 MT | 1.6 SL天地版 AT | ||
售價(jià)(萬(wàn)元) | 11.18 | 9.98 | 11.39 | 12.79 | ||
長(zhǎng)(mm) | 4399 | 4399 | 4598 | 4598 | ||
寬(mm) | 1735 | 1735 | 1797 | 1797 | ||
高(mm) | 1517 | 1517 | 1477 | 1477 | ||
軸距(mm) | 2525 | 2525 | 2685 | 2685 | ||
行李廂容積(L) | 458 | 458 | 400 | 400 | ||
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相比上一代小型車樂(lè)風(fēng),愛(ài)唯歐進(jìn)步明顯,畢竟軸距達(dá)到了2525mm,但要涉及到乘坐表現(xiàn),還是科魯茲的2685mm軸距更為寬松一些,最少后排的乘客腿部空間能比愛(ài)唯歐更理想,以1.8米男性體驗(yàn),前排兩車大抵差別不大,但后排科魯茲可以達(dá)到一拳距離,而愛(ài)唯歐已經(jīng)只有2指左右。不過(guò)因?yàn)榭启斊澋妮喞骶€設(shè)計(jì),導(dǎo)致其后排頭部空間不如愛(ài)唯歐理想,受此影響的還有后備箱容積,愛(ài)唯歐竟然反超科魯茲58升之多,達(dá)到了458升,可見(jiàn)綜合實(shí)用性愛(ài)唯歐還是不錯(cuò)的。
2.駕駛:愛(ài)唯歐加速成績(jī)更為理想,而科魯茲的底盤更為運(yùn)動(dòng)化
| 愛(ài)唯歐 | 科魯茲 | ||||
車型 | 三廂 1.6 AT SX | 三廂 1.6 MT SX | 1.6 SL天地版 MT | 1.6 SL天地版 AT | ||
售價(jià)(萬(wàn)元) | 11.18 | 9.98 | 11.39 | 12.79 | ||
排量 | 1598 | 1598 | 1598 | 1598 | ||
最大功率 | 89kW/6000rpm | 89kW/6000rpm | 86kW/6000rpm | 89kW/6000rpm | ||
最大扭矩 | 155N.m/4000rpm | 155N.m/4000rpm | 150N.m/3800rpm | 155N.m/4000rpm | ||
變速器 | 6檔手自一體 | 5擋手動(dòng) | 5擋手動(dòng) | 6檔手自一體 | ||
懸掛結(jié)構(gòu) | 前麥弗遜/后扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后扭力梁式半獨(dú)立懸架 | 前麥弗遜/后扭力梁式半獨(dú)立懸架 | ||
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同為1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),愛(ài)唯歐竟然在功率和扭矩都稍稍勝過(guò)科魯茲,可見(jiàn)這是最新調(diào)校的結(jié)果,配合6速手自一體變速箱,愛(ài)唯歐不僅平時(shí)代步輕松,而且加速成績(jī)也比科魯茲快了1.3秒,看來(lái)這同樣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于愛(ài)唯歐來(lái)說(shuō)是大馬拉小車,而科魯茲則剛剛恰到好處。
底盤懸掛方面,愛(ài)唯歐是明顯的舒適派,懸架對(duì)于隔離路面的顛簸可以起到比較有效吸收作用,底盤的表現(xiàn)也很扎實(shí),多少有點(diǎn)歐洲品牌的感覺(jué)。這一點(diǎn)和科魯茲有明顯不同,科魯茲的后輪懸掛雖然也是非獨(dú)立的,但調(diào)校與懸掛材料方面擁有更多運(yùn)動(dòng)化功底,即便兩車都采用了205/60 R16規(guī)格輪胎,但實(shí)際上,高速穩(wěn)定性科魯茲大大優(yōu)于愛(ài)唯歐,不過(guò)城市代步而言愛(ài)唯歐因?yàn)檐嚿砗洼S距更緊湊的緣故而變得更加靈活。
3.保養(yǎng)情況:兩車保修政策一致,常規(guī)保養(yǎng)里程和費(fèi)用差別不大
愛(ài)唯歐 | 科魯茲 | |||
保修政策 | 2年/6萬(wàn)公里 | 2年/6萬(wàn)公里 | ||
首保里程(公里) | 5000 | 5000 | ||
保養(yǎng)間隔(公里) | 5000 | 5000 | ||
小保養(yǎng)費(fèi)用(機(jī)油+機(jī)濾) | 286元 | 298元 | ||
大保養(yǎng)費(fèi)用(機(jī)油+機(jī)濾+汽油濾清+空氣濾清) | 445元 | 477元 | ||
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同屬于上海通用雪佛蘭旗下,愛(ài)唯歐和科魯茲都享受2年或6萬(wàn)公里整車保修政策。兩車常規(guī)保養(yǎng)里程都是5000公里一個(gè)周期,小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用同為300多元,而大保養(yǎng)更換三濾的費(fèi)用也上下不過(guò)幾十元的差價(jià),總的來(lái)說(shuō),科魯茲會(huì)比愛(ài)唯歐略高一些。不過(guò)考慮到愛(ài)唯歐更換自動(dòng)變速箱油與科魯茲手動(dòng)變速箱油的費(fèi)用差別,所以兩車保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)性大抵一致。
選A0愛(ài)唯歐的理由
1.作為小車型來(lái)說(shuō),愛(ài)唯歐的空間是夠用了,只要不經(jīng)常滿載,更緊湊一點(diǎn)車身在市內(nèi)使用也更靈活。
2.從駕駛的舒適性來(lái)看,6速手自一體變速箱讓愛(ài)唯歐符合當(dāng)前的用車潮流,一是駕馭輕松,二是變速箱擋位密集,油耗以及加速順暢性都不錯(cuò)。
3.配置是許多人偏向愛(ài)唯歐的直接理由,同樣價(jià)位,它比科魯茲多出了前排側(cè)安全氣囊、真皮座椅、真皮多功能方向盤、前霧燈、大燈高度可調(diào)等等。都是很實(shí)用的功能,作為普通消費(fèi)群體而言,很容易被此吸引。
選A級(jí)科魯茲的理由
1.上市多年,科魯茲的運(yùn)動(dòng)年輕風(fēng)格已經(jīng)深入人心,加上目前存在不小的優(yōu)惠,直接導(dǎo)致考慮實(shí)用的消費(fèi)者對(duì)此動(dòng)心不已。
2.國(guó)人在乎的空間來(lái)說(shuō),科魯茲在大多數(shù)方面會(huì)勝過(guò)愛(ài)唯歐,即便存在后排頭部空間稍顯壓抑與后備箱較小的不足,但緊湊車相比小型車的優(yōu)勢(shì)仍然是明顯的。
3.運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格導(dǎo)致科魯茲比愛(ài)唯歐駕馭更有激情感受,即便手動(dòng)變速箱操作略顯繁瑣,不過(guò)依然擋不住年輕人的青睞目光。
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