車型三：帝豪EC8

　　推薦：2011款 2.4L 自動BMBS版

　　指導價：15.58萬元

　　特色：大氣厚重，空間寬敞，新添BMBS爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)

帝豪EC8

　　帝豪EC7的成功讓很多人對B級車帝豪EC8產(chǎn)生了濃厚興趣，盡管對于一款自主品牌來說，15萬元價位不算低了。但我們不要忘記的是，這只是合資緊湊車的主流市場，而換到帝豪EC8，卻擁有級別和空間上的全面超越。性價比是很多人看中帝豪EC8的主要原因。

 
帝豪EC8

　　得益于2805mm的軸距，因此帝豪EC8后排乘客可以擁有相當充足的腿部空間，即便翹起二郎腿也沒有問題。另外，其后排中央地板比較平坦，所以中間乘客的乘坐舒適性亦有一定的保證。毫無疑問，帝豪EC8是我們今天推薦的4款自主同級車型最大的，外形尺寸僅次于雅閣，軸距甚至還超過了雅閣5mm，這也成為帝豪EC8最大的賣點。

　　帝豪EC8使用的2.4L發(fā)動機是原裝進口的4G69 MIVEC發(fā)動機，雖然從數(shù)據(jù)上看并沒有什么亮點，最大功率115kW/6000rpm，峰值扭矩213N.m/4000rpm，但是發(fā)動機本身質(zhì)量比較過硬，同時在油耗方面控制的相對較好。同樣來自三菱4速手自一體變速箱也在國內(nèi)很多車型上服役過，比如三菱的戈藍以及陸風X8等，它的特點就是就是反映比較迅速，在手動模式上換擋幾乎不會有太多延遲，而D擋模式下只要不是激烈的猛踩油門，也不會有明顯的換擋頓挫。

　　底盤方面，帝豪EC8的前后懸掛使用了前麥弗遜后雙連桿式四輪獨立結(jié)構(gòu)，和凱美瑞比較類似，配合的副車架的設計讓車輛的舒適性比較有保障。再加上標配215/55 R17規(guī)格輪胎，這套底盤扎實程度不錯，和帝豪EC7底盤一樣夠用實用。

 
帝豪EC8

　　帝豪EC8車身整體造型的風格與A級車EC7基本相似，但看上去更加厚重，在它身上看不到自主產(chǎn)品喜歡模仿的痕跡。帝豪EC8粗大的中央進氣格柵配合不規(guī)則大燈，視覺沖擊感很強。總之這是一個大氣的車型，如果資金緊張，用作中小公司或個人的商務用車還是比較合適的。帝豪EC8內(nèi)飾部分延續(xù)了大氣的風格，上深下淺雙色中控臺比較平整規(guī)矩，手套箱上部的裝飾條并沒有采用這類車型常用的木紋裝飾，取而代之的是頗具動感的仿碳纖維風格飾條。

帝豪EC8

　　舒適配置方面，帝豪EC8做得比較到位，裝備了GPS導航、DVD、中控液晶屏、定速巡航、電動折疊后視鏡、后風擋遮陽簾等豐富功能，在這么低價位能夠如此豐富，也算比較厚道。BMBS不僅能夠?qū)喬鈮汉洼喬囟葘崟r監(jiān)控，而且BMBS系統(tǒng)會在0.5秒的時間內(nèi)，實施自動制動，將車速降至40km/h，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動同時使爆胎車輪對應一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航。