[太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道]東風標致自從推出307以后，A級車市場似乎平靜了不少，即便是后來408上市，也不過是依仗大空間取勝而已，對于大部分喜歡操控的年輕群體而言，定位于緊湊運動的車型可能更受歡迎。隨著標致308的上市，在10-15萬元這個價位的主流緊湊車型競爭將變得更加激烈。今天，我們就標致308和它的對手車型做一個比較分析，看看308究竟有什么優(yōu)缺點？它適合什么樣的人群購買？

　　標致308車型售價：

　　10月20日晚，東風標致在上海舉行了國產(chǎn)308的上市儀式。此次上市的308包括2個排量7款車型，售價區(qū)間為10.39-14.19萬元。從價格來說，大致和標致308持平，也和同平臺的雪鐵龍世嘉差別不大。標致308的1.6L車型顯然足夠滿足我們的代步需要，產(chǎn)品布局也比較合理，2款手動加上2款自動車型。而2.0L亦有三款選擇，一款手動另外兩款為自動擋。就定價和車型安排來說，標致308沒有什么問題，大抵上與寶來、福克斯以及剛上市不久的馬自達3星騁形成較為緊密的競爭關系。

　　標致308亮點解析：

 
東風標致308

　　國產(chǎn)標致308實際上是基于老款307平臺進行打造，主要針對內飾、外觀上進行改變，可以看成是國產(chǎn)307在上市7年后的一次變臉。所以無論是動力結構還是底盤基礎，甚至包括空間，我們都找不出更新的內容。當然，我們也發(fā)現(xiàn)308這次并非一成不變，像電子液壓助力方向，就很好的解決了不同速度下的手感輕重問題。除此之外，在配置上也更為深化，譬如205/55R16規(guī)格輪胎就是標配，這和307車型以195規(guī)格輪胎作為起點也有所不同。

　　標致308仍需要提升之處：

ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)只是作為選裝配置出現(xiàn)在308車型上

　　1.安全性配置：盡管308這次被動安全做得比較到位，大部分車型前后氣囊數(shù)多達8個，但遺憾的是涉及主動安全的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)只是作為選裝配置出現(xiàn)。

 
真皮座椅及后排中央扶手僅出現(xiàn)在實拍308的頂配車型中

　　2.舒適配置需要提升：只有頂配才擁有真皮座椅以及后排中央扶手功能，這在講究用車舒適的國內來說稍顯遺憾。