[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]經(jīng)常會(huì)被大家問(wèn)及德系車(chē)、日系車(chē)、美系車(chē)乃至韓系車(chē)誰(shuí)比較好等問(wèn)題。其實(shí)從客觀的角度來(lái)說(shuō)，來(lái)自什么地方的車(chē)都沒(méi)有關(guān)系，只要是好車(chē)即可，但是好車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)則因人而異，目前在我國(guó)暢銷(xiāo)的車(chē)型未必全都是好車(chē)，而小眾的車(chē)型也未見(jiàn)得全是爛車(chē)，只能說(shuō)那些暢銷(xiāo)車(chē)型符合大家的心理價(jià)位，性?xún)r(jià)比合理些。

　　不過(guò)本期導(dǎo)購(gòu)我們便向大家推薦四款銷(xiāo)量一般，但是可以說(shuō)是好車(chē)的小眾車(chē)型，并且價(jià)格在20-35萬(wàn)之間，這幾款車(chē)型是東風(fēng)本田思鉑睿、鈴木凱澤西、斯巴魯力獅和雷諾拉古那。

 　　20-35萬(wàn)元價(jià)位市場(chǎng)，集中了目前所有中高級(jí)轎車(chē)，作為目前最熱的細(xì)分市場(chǎng)，中高級(jí)轎車(chē)成為許多消費(fèi)者質(zhì)量提高之后的必然之選。上述四款車(chē)型都是主攻這價(jià)格區(qū)間的轎跑車(chē)型，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也有多年，可銷(xiāo)量一直平平，叫好不叫座。

　　車(chē)身尺寸上，這四款車(chē)的“三圍”在同級(jí)車(chē)?yán)锊⒉怀霰?，是否意味著?chē)廂空間也不討大多數(shù)人喜歡呢？當(dāng)然，空間大小只是車(chē)型的一大賣(mài)點(diǎn)，它們更值得關(guān)注的還有其高效率的動(dòng)力總成、拉風(fēng)的外觀以及運(yùn)動(dòng)感濃厚的車(chē)廂，接下來(lái)我們會(huì)為大家詳細(xì)分析。 

 　　四款車(chē)型中，斯巴魯力獅的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可玩性十分突出，特別是2.5T的車(chē)型百公里加速更是能突破6秒的區(qū)間，尤其吸引人注意。鈴木凱澤西頂配版本采用i-AWD四輪驅(qū)動(dòng)，可自行選擇兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種模式。思鉑睿、凱澤西、力獅2.0L和2.5L車(chē)型采用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，拉古那和力獅2.5T車(chē)型則采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

 導(dǎo)購(gòu)分析： 

東風(fēng)本田思鉑睿

　　東風(fēng)本田思鉑睿明確的把自己定位于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，在外觀和內(nèi)飾方面十分吸引人，操控也有自己的特點(diǎn)，只不過(guò)動(dòng)力部分的表現(xiàn)多少有些讓人對(duì)運(yùn)動(dòng)二字產(chǎn)生懷疑，思鉑睿2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣為同一型號(hào)，最大功率經(jīng)調(diào)教后比雅閣高出1kw(133kw)，最大扭矩與雅閣一樣(225N.m)，不過(guò)最高扭矩爆發(fā)點(diǎn)提前了200轉(zhuǎn)(4300轉(zhuǎn))。思鉑睿搭載了一款帶有S擋的變速箱以及一個(gè)方向盤(pán)換擋撥片。若是你喜歡一款車(chē)型小眾，外觀獨(dú)特且乘坐舒適，但是又具有運(yùn)動(dòng)特性的車(chē)型來(lái)說(shuō)，思鉑睿是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，畢竟其不會(huì)像雅閣一樣隨便在大街上都能看到。

鈴木凱澤西

　　凱澤西是鈴木家族首款中級(jí)轎車(chē)，為此鈴木確實(shí)是下了一番功夫，內(nèi)飾厚實(shí)，靜音水準(zhǔn)高，配置齊全堪比豪華車(chē)，遺憾的是其底盤(pán)潛力卻略遜色于同級(jí)中操控高手。凱澤西頂配版還采用了i-AWD四輪驅(qū)動(dòng)方式，擁有一個(gè)“AWD”與“2WD”的切換按鍵，可以視乎用戶的需求選擇四輪驅(qū)動(dòng)或兩輪驅(qū)動(dòng)。目前全系優(yōu)惠3萬(wàn)元，價(jià)格或有進(jìn)一步下探的趨勢(shì)?？傮w而言，20萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)格段對(duì)于鈴木凱澤西來(lái)說(shuō)有這很不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，不失為一款好車(chē)，但鈴木的品牌在中端汽車(chē)市場(chǎng)的影響力很弱也是不爭(zhēng)事實(shí)，就在于大家能不能接受了。

斯巴魯力獅

　　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是斯巴魯?shù)年P(guān)鍵技術(shù)，在斯巴魯力獅身上也不例外。此外，力獅還采用新型變速器并配備輔助駕駛系統(tǒng)這使其操控性獲得極大提高。2.0L自動(dòng)擋和2.5L車(chē)型配備了無(wú)級(jí)變速器Lineartron-ic，在車(chē)輛高速巡航時(shí)，能使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低轉(zhuǎn)速，而需要緊急提速時(shí)它又能迅速降擋以提供充足扭矩。最為誘惑人的便是力獅的2.5T渦輪增壓版本，不足6秒的百公里加速在這個(gè)價(jià)位絕對(duì)是沒(méi)有其他對(duì)手的，最適合追求速度感的玩家選購(gòu)。

雷諾拉古那

　　至于雷諾的拉古那，搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但它沒(méi)能帶給我們動(dòng)力十足的感覺(jué)，想得到強(qiáng)烈的推背感，估計(jì)得考慮一下其它車(chē)型了。但我們不得不說(shuō)拉古那外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)很獨(dú)特。此外，眾多配置設(shè)計(jì)也顯得特別貼心，安全配置豐富亦是該款車(chē)的亮點(diǎn)。只是25-35萬(wàn)左右的售價(jià)也就造成了其銷(xiāo)量不佳的理由，但是選擇雷諾是一種品位，更何況這是一款全進(jìn)口的車(chē)型，個(gè)性的車(chē)標(biāo)和外觀以及不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)并不是幾個(gè)文字便能說(shuō)清楚的，適合推薦追求個(gè)性且追求舒適的車(chē)主。