● 本田雅閣
官方報價：18.68 -34.28萬

　　雅閣之所以賣得好，除了可以列舉的諸多理性因素以外，討巧的外形同樣功不可沒。作為“史上最強”雅閣，本田在開發(fā)這款車的時候的確是放開了手腳，車身長度接近5米，風格上則與以往略偏動感的特質(zhì)不同，而一味體現(xiàn)穩(wěn)重大氣，這也恰恰符合了多數(shù)國內(nèi)B級車消費者的需求。

　　2012款雅閣只是一次中期小改款，外觀上并沒有做任何改動,依舊保持了以往大氣的造型，只是不知道一成不變的設(shè)計是否會影響大家的購買力。

　　雅閣的中控顯得頗具科技感，但是給人初步的感覺便是較為復(fù)雜，不大容易上手。在內(nèi)飾方面則僅有高配車型可選的黑色內(nèi)飾，整體的內(nèi)飾表現(xiàn)偏向舒適取向。在其他配置上，高配車型的GPS導(dǎo)航功能進行了進一步升級，在提升了分辨率的同時，還追加了交通信息顯示和語音識別功能。

　　雅閣2800mm的軸距很大程度的保證了雅閣出色的內(nèi)部乘坐空間，即便是身高180cm的乘客坐入車內(nèi)，前排能保證頭部有一拳左右的剩余空間；后排腿部更是能有兩拳以上的活動空間。

　　2012款的雅閣繼續(xù)采用原來的動力總成，發(fā)動機具備i-VTEC技術(shù)，在排量上。雅閣2.4L的發(fā)動機最大功率達到了132kw/6500rpm，峰值扭矩達到了225N.m/4500rpm。除了2.4L的排量外，雅閣還有2.0L和3.5L的選擇，2.0L的發(fā)動機最大功率達到了115kw/6300rpm，峰值扭矩達到了189N.m/4300rpm。

　　在變速箱方面，雅閣則提供了5檔手動和5檔自動變速箱的選擇，基于舒適性，并沒有提供手自一體的變速箱以及S檔的運動功能。

　　雙橫臂前懸掛+多連桿后懸掛的底盤對于運動貢獻不多，但舒適性和穩(wěn)定表現(xiàn)則是雅閣一貫的傳誦。另外隨速可變的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也讓雅閣的操控比較舒適，是同級車型所沒有配備的功能，操控手感和順暢度均讓人滿意。 在配置方面，2012款SE是在原2.0EX車型增加了氙氣大燈、外后視鏡加熱、自動防炫目后視鏡三樣配置；2.4SE則是在原2.4EX車型上增加自動防炫目后視鏡和雨量感應(yīng)式雨刷。增配后的價格區(qū)間并沒有太大變動，性價比有所提升。

● 點評：

　　雅閣近期的銷量波動較大，在去年12月因為年末的促銷達到了巔峰的2.5萬輛之后，目前月銷維持在1萬臺上下，開始有下滑的趨勢。不過目前雅閣的優(yōu)惠依然很高，即便是最頂配車型，優(yōu)惠下來的價格也只是23萬多，在同級車中有著很不錯的競爭力。雅閣的保有量、穩(wěn)定的質(zhì)量再加上口碑相傳的原因，雅閣作為家用車，空間沒有挑剔，作為商務(wù)車也能輕松勝任。

● 總結(jié)：

　　最暢銷的幾款合資品牌的B級車，其實他們在市場上都有著數(shù)年的口碑積累，多數(shù)而并不是因為改款后而導(dǎo)致大熱，特別是想帕薩特和凱美瑞，兩個車型目前都有老款同時進行銷售，盡管老款的經(jīng)典車型在技術(shù)參數(shù)上比新款有明顯的差距，但是價格實惠才是真的實惠，許多國人還是抱著夠用就好的心理進行選車，不盲目的追新這才是最好的購車心態(tài)。但是不得不提的是日產(chǎn)天籟，大幅優(yōu)惠之后的2.5L天籟售價不足19萬，性價比非常得高，如果你恰巧要購買一款20-30萬的B級車，這些極為熱銷的車型值得你借鑒參考。