● 菲亞特菲躍
指導(dǎo)價(jià)：24.98-27.48萬(wàn)（點(diǎn)擊查看菲躍最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
7座版價(jià)格：27.48萬(wàn)

　　菲亞特在中國(guó)有著相對(duì)坎坷的歷史，不過卷土重來(lái)后的它，就像是認(rèn)了個(gè)干爹似的身價(jià)暴漲，欲與MINI試比高。菲亞特500很明顯消費(fèi)者并不是特別買賬，畢竟品牌知名度并不高。而前段時(shí)間推出的SUV菲躍，則采用與酷威一樣的底盤和技術(shù)，殺將而來(lái)。

　　在中國(guó)上市的菲躍也就兩款車型，5座和7座版，以車身尺寸來(lái)看，菲躍算得上是大型SUV，2890mm的軸距相當(dāng)具有吸引力，可以想象內(nèi)部的空間會(huì)有多么可觀，兩個(gè)版本的菲躍車身尺寸并沒有區(qū)別。

　　得知菲躍的車身尺寸參數(shù)后，乘坐的表現(xiàn)就變得都在意料之中，相當(dāng)寬敞的后排，可以挑戰(zhàn)各種高難度乘坐姿勢(shì)；就連第三排，一個(gè)成年人都可以輕松入座，腿部還有些許剩余，2890mm的軸距，真不是蓋的。

　　外觀的差別基本上可以說(shuō)是無(wú)甚新意，因?yàn)楦嵬旧鲜且粋€(gè)模子里印出來(lái)，不過其實(shí)問題也不大，估計(jì)了解酷威的人，也不是很多。菲亞特雖然是意大利的品牌，不過在收購(gòu)了克萊斯勒后，在設(shè)計(jì)方面也有了美系車的風(fēng)格，菲躍，完全就是個(gè)一身肌肉的大漢。

　　菲亞特的聰明之處就在于沒有完全地照搬，內(nèi)飾進(jìn)行了大刀闊斧的改變，以追求自己的風(fēng)格。不過與菲亞特500相比，菲躍的內(nèi)飾就顯得平淡得多，除了中控臺(tái)中間的淺色飾條有些設(shè)計(jì)感外，其它的表現(xiàn)則比較平淡些。值得贊嘆的是，菲躍的中控用料要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)過酷威，隨處鋪裝的都是軟性材質(zhì)，質(zhì)感相當(dāng)好。

　　先期上市的菲躍僅搭載2.4L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于克萊斯勒，在指南者、自由客身上也有使用，但不能回避的事實(shí)是菲躍真的不小，重量也不輕，2.4L的動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)給你動(dòng)力充沛的感覺。但出色的調(diào)校手法配合6速手自一體變速器，應(yīng)付日常使用，也是相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

　　再有比較可惜的是，目前在售的菲躍，還沒有四驅(qū)系統(tǒng)，操控性方面確實(shí)如這款車的定位一樣，是一個(gè)“混搭”的風(fēng)格。駕駛起來(lái)要比SUV更穩(wěn)健一些，在彎道和緊急并線中都顯得更扎實(shí)；又不像MPV那種在靈活性上做出犧牲。融合了操控感的大型SUV，很少見吧。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　菲亞特確實(shí)是個(gè)好品牌，這點(diǎn)不否認(rèn)，菲躍也確實(shí)是好車，這點(diǎn)也不否認(rèn)，但結(jié)合價(jià)格等多方面的因素，就有些讓人吃不消了。菲躍的賣點(diǎn)在此總結(jié)一下，超大的空間支持，舒適的乘坐感受，上乘的內(nèi)飾用料，扎實(shí)的底盤操控等...但不足之處也很明顯，那就是動(dòng)力，可以期待后續(xù)的3.6L車型，不過價(jià)格，可能又會(huì)成為相當(dāng)尷尬的一道坎。

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試駕菲亞特菲躍 不是換標(biāo)那么簡(jiǎn)單
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