【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著國(guó)際油價(jià)上周末繼續(xù)暴跌，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)參考的三地原油變化率已低至-6%左右。業(yè)內(nèi)預(yù)期，按照這一趨勢(shì)，到6月8日調(diào)價(jià)“窗口”打開(kāi)之際，變化率有望跌至-8%。屆時(shí)，成品油應(yīng)能順理成章地降價(jià)，降幅更將創(chuàng)下上輪成品油定價(jià)機(jī)制改革以來(lái)的新高。

　　有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在6月8日調(diào)價(jià)“窗口”打開(kāi)時(shí)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)油價(jià)跌幅最高可能達(dá)到700元/噸左右。折合升價(jià)后，93號(hào)汽油或下調(diào)0.54元/升左右，0號(hào)柴油下調(diào)0.6元/升。當(dāng)然這只是猜測(cè)，具體價(jià)格還得再等兩天才公布。

　　不過(guò)對(duì)于油價(jià)破8元跌回7元的情況，怎么說(shuō)都是好事，但是從民眾目前的反應(yīng)來(lái)看，似乎也沒(méi)有太大的激動(dòng)之情。因?yàn)檫@種連續(xù)動(dòng)蕩的市場(chǎng)，誰(shuí)也不能保證其穩(wěn)定性，難保哪天突然又要宣布升價(jià)了，畢竟眾多車(chē)主都習(xí)慣生活在這個(gè)油價(jià)反復(fù)的社會(huì)。與其如此費(fèi)心思去琢磨油價(jià)升跌，還不如實(shí)實(shí)在在地找個(gè)省油實(shí)用的車(chē)子并養(yǎng)成開(kāi)車(chē)的好習(xí)慣，于是乎便有了今天的這個(gè)選題。

● 相關(guān)說(shuō)明

　　此次選取的車(chē)型，都是綜合油耗（市區(qū)、市郊）低于8L/100km的車(chē)型，為了更好地對(duì)比，除了工信部公布的油耗外，還有編者以各種途徑收集網(wǎng)友提供的數(shù)值計(jì)算出的平均油耗。

　　注：油耗根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣以及所處環(huán)境的不同而有所差別，下列數(shù)值并非定制，僅供參考。以下車(chē)型由價(jià)格高到低進(jìn)行排序。

● 比亞迪G6
推薦車(chē)型：1.5TID 自動(dòng)尊榮型（11.58萬(wàn) 點(diǎn)擊查看比亞迪G6最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）
工信部公布油耗：7L/100km
網(wǎng)友油耗均值：7.8L/100km

　　在大眾發(fā)布7速DSG延保的消息后，其誠(chéng)意再次遭受消費(fèi)者的質(zhì)疑。合資品牌在長(zhǎng)時(shí)間稱(chēng)霸著中國(guó)市場(chǎng)，終于因?yàn)轵湴脸缘搅丝喙７从^自主品牌，在深知自己先天不足的情況下，孜孜不倦，進(jìn)步的神速讓人嘆為觀止，比亞迪就是其中一個(gè)。G6車(chē)型搭載的“TID”組合，也給合資品牌提了個(gè)醒。

● 省油技術(shù)：TI+DCT組合，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)含量要比同級(jí)別高

　　比亞迪G6“TI+DCT”的動(dòng)力組合賬面數(shù)據(jù)不錯(cuò)，1.5L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)靠著缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)，最大動(dòng)力達(dá)到了113kW以及240Nm的程度；并采用分層燃燒以及BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)（點(diǎn)擊查看關(guān)于BIVT發(fā)動(dòng)機(jī)），使汽油燃燒更為充分，由此可降低15%-20%的油耗水平。

　　G6搭載的是干式6速DCT雙離合變速器，最大的特點(diǎn)除了提高燃油經(jīng)濟(jì)性外，換擋速度實(shí)現(xiàn)小于0.2秒，車(chē)輛加速也會(huì)更平順。比亞迪的TID，距離真正的“黃金組合”還有多遠(yuǎn)，交待時(shí)間來(lái)證明。

● 外觀內(nèi)飾：有了自己的味道，內(nèi)飾用料可以再好些

　　在外觀的設(shè)計(jì)上，比亞迪G6確實(shí)讓人刮目相看，4860mm的車(chē)身尺寸讓其中級(jí)車(chē)的身份得到體現(xiàn)，整體外觀顯得沉穩(wěn)大氣；而且氙氣大燈與LED尾燈的組合，再加上隨處可見(jiàn)的鍍鉻飾條，如果沒(méi)仔細(xì)看清楚LOGO，誤以為是哪個(gè)合資車(chē)也不奇怪。如果輪轂尺寸（205/60 R16）能再大一些，就更加無(wú)話(huà)可說(shuō)了。

　　結(jié)合商務(wù)與運(yùn)動(dòng)外觀的G6，在內(nèi)飾上倒比較傾向于溫馨的調(diào)子。比亞迪很善于營(yíng)造一種豪華感，大尺寸的中控顯示屏、機(jī)械感十足的方向盤(pán)以及有著科幻味道的儀表盤(pán)等都有一定的表現(xiàn)張力。盡管依舊會(huì)有人質(zhì)疑它是在模仿某車(chē)，不過(guò)就算模仿，如今也只剩“貌似”了。但受限于成本，內(nèi)飾的做工雖然比F6有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但還有有很大的進(jìn)步空間。

● 空間體驗(yàn)：腿部空間可觀，后排頭部稍顯不足

　　乘坐空間可以作為G6的一個(gè)亮點(diǎn)，擁有龐大的車(chē)身軸距也比較可觀，達(dá)到2745mm。在實(shí)際體驗(yàn)中，178cm的個(gè)子，腿部仍有1拳有余的空間，不過(guò)因?yàn)檩^低的車(chē)身影響，頭部顯得有些壓抑，但相比同級(jí)別的眾多車(chē)型，已經(jīng)領(lǐng)先不少了。

● 配置水平：多種同級(jí)別少見(jiàn)的高科技配置

　　很多人看中比亞迪G6的理由，配置算是關(guān)鍵要素之一，此款TID車(chē)型，安全氣囊是全方位的，如果不在乎那么一點(diǎn)錢(qián)，還可以選裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，同時(shí)電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、倒車(chē)影像、皮質(zhì)座椅、座椅加熱、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)等等高端配置應(yīng)有盡有。所有的這些，都集中在不足12萬(wàn)的車(chē)型里。比較可惜的是，ESP并沒(méi)有裝備。

● 車(chē)型點(diǎn)評(píng)

　　比亞迪G6，從口碑調(diào)查中大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)其抱以肯定的態(tài)度，其中其技術(shù)是最讓人記憶深刻的，當(dāng)然受益于這些技術(shù)，也帶了不錯(cuò)的油耗水平；其次則是大氣的外觀、豐富的配置；不過(guò)固有的小問(wèn)題也不少，諸如懸掛較軟、內(nèi)裝用料一般等；但瑕不掩瑜，10萬(wàn)的車(chē)就很難用20萬(wàn)的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，理性看待，找尋適合自己的才是最重要的。

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